|
Где находится датчик детонации?
| |
| pr61-25 | Добавлено: 23.09.12, 11:56 | Сообщение # 1 |
Новичок
В клубе с 10.05.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat punto 1995
Объём, мощность и тип двигателя:
1242 .60.бензин
Место парковки: Запорожье Украина
| подскажите где находится датчик детонации,на общей схеме он не нарисован а в описание он есть,проблема в том что замето ранее зажигание (греется,звук детонации колец и т.д.)в инструкции указан датчик обсолютного давления, он и датчик коленвала якобы отвечает за опережение зажигания,занимаюсь ремонтами авто давно но такоепервый раз слышу.
|
|
|
|
| Крома | Добавлено: 23.09.12, 16:25 | Сообщение # 2 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| "занимаюсь ремонтами авто давно но такоепервый раз слышу."
Лучше не слышать, а почитать как авто устроенны.
Но раз давно ремонтом занимаешься, то про трамблер Жигуля представление иметь должен.
Датчик коленвала заменил контакт в трамблере.
Прошивка заменила грузики.
Датчик абсолютного давления это баклушка на боку трамблера.
Датчик детонации условие необязательное и может быть вообще неустановлен.
Тем более что наверняка применялся так называемый резонансный.
Который давным давно снят с призводства.
Трамблер Жигуля обходился без датчика и ничего, ездили.
Но волнует тебя не устройство системы зажигания, а результат его работы.
Вот и проверь положение угла с помощю сторобоскопа.
Для этого.
Определить метку зажигания на шкиве и соответсвие метки ВМТ положению поршня.
Далее проверить работоспособность системы стробоскопом.
Если шкив будет привинчен криво,шпонка разбита например, то зажигание естественным образом уйдет.
|
|
|
|
| pr61-25 | Добавлено: 23.09.12, 21:33 | Сообщение # 3 |
Новичок
В клубе с 10.05.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat punto 1995
Объём, мощность и тип двигателя:
1242 .60.бензин
Место парковки: Запорожье Украина
| делал кап ремонт метки 2 раза перепроверил шкив и штифт в порядке ,а опережение до 14градусов
|
|
|
|
| Крома | Добавлено: 24.09.12, 04:55 | Сообщение # 4 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Quote (pr61-25) делал кап ремонт
Ага.
Значит была возможность все датчики обнаружить,
и была еще возможность отличиться с "улучшениями".
Поршни сколхозить или головку присадить.
Quote (pr61-25) а опережение до 14градусов
Опережение в авто параметр динамически меняющийся.
От начального угла в 5-10 градусов на холостых, растет по мере увеличения оборотов.
ДАД при контроле стробоскопом надо отключить.
На ДАД приходит три провода. Два из них питание и сигнальный.
При создании разрежения в датчике (например, ртом через шланг)
напряжение на выходе датчика должно уменьшаться.
И если не так, то уж мне отсюда не видно что не так собранно и подключенно.
|
|
|
|
| Anatoliy76 | Добавлено: 28.09.12, 23:40 | Сообщение # 5 |
Италолюбитель
В клубе с 24.06.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Punto 188 2002
Объём, мощность и тип двигателя:
1.2 60ps A4000
Место парковки: Германия Берлин
| Quote (pr61-25) подскажите где находится датчик детонации,на общей схеме он не нарисован а в описание он есть,проблема в том что замето ранее зажигание (греется,звук детонации колец и т.д.)в инструкции указан датчик обсолютного давления, он и датчик коленвала якобы отвечает за опережение зажигания,занимаюсь ремонтами авто давно но такоепервый раз слышу.
Датчик находитса на блоке между стартером и генератором под всасывающим колектором
|
|
|
|
|
"
"
