Хватить вже паплюжити роботу кваліфікованих майстрів

А чем чертежи, кстати к твоему сведению последние точная копия заводских

Можно немного удешевить проект, выставив коленвал в высшей мёртвой точке, а потом, сняв клапанную крышку замерить высоту кулачков распредвала 1-го цилиндра(Она должна быть одинаковой).Или же (если знаете, что у вас всё ОК с расположением ремня на Вашем двигателе) пометить в одной точке на коленвале и на распредвале зуб ремня и место, куда он(Зуб) входит, а потом, сняв ремень и сравнив его с новым, пометить точно те же места на новом ремне. Это может быть и немного больший головняк, чем с кондукторами, но если принять во внимание, что он происходит в среднем раз в 70 000 км., то выкроить лишние пол-часа как-нибудь можно на метки и замеры, да и 500 гривень никому отдавать не нужно.