|
Замена топливного фильтра 1,9MJTD(88kW) 2008 год
| |
| karas123 | Добавлено: 22.02.13, 22:17 | Сообщение # 31 |
Италолюбитель
В клубе с 23.11.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: фиат добло 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,9 m.jet 120 л,с
Место парковки: сумы украина
| ... а подогрев станадаин--900 гривасиков. перед основным филтр поставил сам и прблем ниразу небыло. а еще можно поставить датчик загрязненности топ фильтра а также воздушного( уже стоит)----весь этот комплект до 2500гр и будет вам счастье( зато на хром пакет дуги .подножки у ВАС бабулетки есть) прошу прощенья не судите строго................ 
|
|
|
|
| вовар | Добавлено: 23.02.13, 02:41 | Сообщение # 32 |
Италоманьяк
В клубе с 05.03.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: fiat doblo 2002
Объём, мощность и тип двигателя:
1.9 qtd
Место парковки: Черкасси
| на импортной с\х технике стоят дополнительние фильтра-сепаратори.агрегат оснащен подогревом, предварительной центробежной очисткой и фильтроелементом тонкой очистки.степень предварительной очистки 99.9%.типоразмеров сепараторов море.отличаются вольтажом подогрева и часовой прокачкой топлива. разработани буржуями для адаптпции и защити ихних топливних систем от наших кривих рук. если так беспокоимся о здоровье коней наших то покупаем , утанавливаем и забиваем о штатних фильрах на очень долго.самий малий фильтр ,которий видел, имел размер литровой стекляной банки , сменний бумажний елемент расщитан на прокачку 15 тонн топлива с азс /добло хватит на всю жизнь\ имфа к размишлению . удачи
|
|
|
|
| Avark | Добавлено: 12.12.13, 12:35 | Сообщение # 33 |
Новичок
В клубе с 04.11.13
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 2001
Объём, мощность и тип двигателя:
1.9D
Место парковки: Нетешин Украина
| Здравствуйте_)
Такая проблема, ставлю новый фильтр на Фиат Добло 1.9 (2001), не закачует в него топлево, нужно залить вручную???
Если перепутать вход и выход будет беда??? И как правильно определить где какой шлаг, хотя не должен был перепутать_
Спасибо на перёд_))
|
|
|
|
| wandering | Добавлено: 24.05.16, 21:27 | Сообщение # 34 |
Новичок
В клубе с 22.04.13
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1.9
Место парковки: Коломыя, Украина
| Щоб не плодити тем, напишу сюди.
Прошу допомоги у встановленні старого корпуса фільтра (старої модифікації) на Добло 2007 року.
Так як ціни на не розбірні фільтри просто не виправдано завищені, придбав корпус (в котрий вкручується змінний фільтруючий елемент) і хочу його поставити на машину.
Постало кілька питань, чи не завоздушиться вся система при встановленні нових патрубків, якщо так, то що з тим зробити, щоб запустити двигун (з дизельом не дуже знайомий).
Які патрубки придбати, та чи потрібні спеціальні фішки для підключення до старого корпуса фільтра, чи можна затягнути простими залізними хомутами?
Підігрів в новому корпусі специфічний і має зовсім іншу фішку, чи обов"язково його підключати (взимку їжджу мало і якщо потрібно, маю електричний підігрів охолоджуючої рідини в системі)?
Як не переплутати вхід і вихід палива в фільтр?
Яку версія фільтра придбати для старого корпуса, чи просто брати корпус і їхати до магазину на примірку? Також десь читав, що в ці старі корпуси вкручувались кращі фільтруючі елементи на 2 мкр. а нові на 5 мкр.
Буду вдячний якщо хтось підкаже відповіді на запитання або направить в правильне русло в інтернеті, впевнений, що хтось вже вдавався до такої економії 
|
|
|
|
|
"
"
