Добавлено (27.06.14, 11:02)
---------------------------------------------
За основу нового четырехцилиндрового двигателя был взят испытанный и проверенный 1.9 JTD 8v. Новый turbodiesel подвергся различным техническим усовершенствованиям для увеличения мощности и крутящего момента на низких оборотах, а также для снижения колебаний и шума. Размер цилиндров остался прежним - 82 х 90.4 мм, но в новом четыре клапана на цилиндр и два верхних распредвала. На этом список обновлений не заканчивается. Для снижения шума и уменьшения вибрации в двигателе применены новые решения автоматической балансировки и калибровки.Некоторые компоненты двигателя абсолютно новые: 
головка блока цилиндров с гидравлическими толкателями клапанов
шатуны, коленвалы и поршни с внутренним каналом для подачи охлажденного масла сделаны из нового материала
впускной коллектор из сверхпрочного материала
выхлопной коллектор из алюминия высокого давления
электронный EGR и системы охлаждения выхлопа
внешний теплообменник (воздушный и маслянный) для охлаждения масла
маслонасос и новый насос циркуляции хладагента.
Этот впечатляющий ряд усовершенствований и изменений в итоге привел к выпуску надежного и мощного двигателя с низким потреблением топлива.

Добавлено (27.06.14, 11:03)
---------------------------------------------
Наиболее распространенные JTD двигатель 1.9 л (1,910 куб. см, 82 мм Диаметр цилиндра, 90.4 мм ход:)), что делает его первым в мире common-rail дизельных двигателей легковых автомобилей. В 1999 году он был введен в ) И , И версии. Двигатель блок весит примерно .В Multijet второго поколения есть common-rail дизайн и доступен с семью разные выходные мощности. 8-клапанная версия имеет 100 л.с. (74 кВт; 99 hp), 120 л.с. (88 кВт; 120 л.с.) или 130 л.с. (96 кВт, 130 л. с.), последние четыре с переменной геометрией турбокомпрессора; и 16-клапанные версии 134 л.с. (100 кВт; 136HP), 138 л.с. (103 кВт; 140HP), 150 PS (110 кВт; 150 л. с.) или 170 л.с. (130 кВт; 170 л. с.).