Стук в двигателе
| |
Крома | Добавлено: 02.07.17, 08:38 | Сообщение # 16 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Цитата Shaman555 ( ![Ссылка на цитируемый текст](/ikonki/lastpost.gif) ) Особа в этом деле не разбираюсь. Жизнь научит и процесс пошел.
Цитата Shaman555 ( ![Ссылка на цитируемый текст](/ikonki/lastpost.gif) ) Ещё предлагает пока головка вскрыта поменять кольца на поршнях, Если есть перспектива дальнейшей эксплуатации то самое время. Для базарных выкрутасов и так сойдет.
Гнутый клапан в моторах с регулируемыми вручную клапанами приводит к ярко видимому повышенному зазору. То есть эту неполадку легко обнаружить сразу как только клапанная крышка снята. Так же такой клапан любую налитую на него жидкость не держит. Но почему то надо дожидаться рассухаривания. Гнутый клапан не выравнивают, а выбрасывают.
Притирка клапанов процедура полезная. Фаски клапанов со временем обгорают и корродируют. 170 т для этого пробег достаточный. Работа тонкая. Все зависит от навыков и предсталений моториста. Жигулевские мотивы живучи и этого надо опасаться. В моем понимании предсборочноый вид должен быть такой. https://a.d-cd.net/5387ad2s-960.jpg
Цитата nikponik ( ![Ссылка на цитируемый текст](/ikonki/lastpost.gif) ) в уставшего двигателя должны быть определенные симптомы : жор масла, дым с выхлопной трубы, плохая тяга и тд. Для плохой тяги в поршнях дырки должны быть, клапана погореть и сильно и свечи искр не давать. То есть должны иметься четкие неисправности. Угар масла пока свечи не заливает и показания дурацкого компрессометра на эту самую эту тягу никак не влияют.
|
|
|
|
Shaman555 | Добавлено: 03.07.17, 12:41 | Сообщение # 17 |
Италоманьяк
В клубе с 04.07.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: FIAT DOBLO 1.4 2018 г.
Объём, мощность и тип двигателя: 1.4 /95 л.с.
Место парковки: Луганск
| Были куплены запчасти фирмы Victor Reinz: прокладка ГБЦ, болты,сальники клапанов,сальник р/вала, клапан впускной, прокладка крышки клапанов. Кто что может сказать за данного производителя, кроме, что он Немец ). На головке Блока было две небольших насечеки от инородного предмета, скорее всего это был пластик, потому, что кроме мелкой крошки ничего не осталось. И рядом, там где вкручиваются свечи, был найден большой кусок пластика овальной формы, в котором внутри насечки, как с отвертки.Скорее всего осколок который попал во внутрь от него. Ну, как мог объяснил )
|
|
|
|
Alex ![Супермодераторы](http://club-fiat.org.ua/ikonkigrup/moder.gif) | Добавлено: 03.07.17, 13:02 | Сообщение # 18 |
Член клуба Супермодератор
В клубе с 04.07.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Kia Sportage 4
Объём, мощность и тип двигателя: 1.6 gdi
Место парковки: Україна
| Цитата Shaman555 ( ![Ссылка на цитируемый текст](/ikonki/lastpost.gif) ) Были куплены запчасти фирмы Victor Reinz: прокладка ГБЦ, болты,сальники клапанов,сальник р/вала, клапан впускной, прокладка крышки клапанов. Кто что может сказать за данного производителя, кроме, что он Немец). один из лучших после оригинала
|
|
|
|
Shaman555 | Добавлено: 03.07.17, 13:10 | Сообщение # 19 |
Италоманьяк
В клубе с 04.07.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: FIAT DOBLO 1.4 2018 г.
Объём, мощность и тип двигателя: 1.4 /95 л.с.
Место парковки: Луганск
| Цитата Alex ( ![Ссылка на цитируемый текст](/ikonki/lastpost.gif) ) один из лучших после оригинала Спасибо
|
|
|
|
Крома | Добавлено: 03.07.17, 16:47 | Сообщение # 20 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Цитата Alex ( ![Ссылка на цитируемый текст](/ikonki/lastpost.gif) ) один из лучших после оригинала Запасти других производителей обычно применимы и работоспособны, да восхищаться и умиляться ими не принято. Что является существенным их недостатком для форумов.
Цитата Shaman555От такого маленького кусочка все так критично? Заводить или ехать можно?Вот все и выяснилось.
Болты ГБЦ на второй - третий - четвертый срок применить запросто можно.
Да лень в мануалах инженерам расписывать методику проверки. Некому читать. И заинтересованность в продажах имеет место быть.
В японских книжках более толково все про моторы расписано чем возмите-замените.
|
|
|
|
|