Из-за значительных деформаций дорожного покрытия и с целью сохранения его от дальнейшего разрушения с 15 марта 2010 г. вводится ограничение движения автотранспорта, масса которого превышает 10 тонн.
Так, на участке автодороги Р-52 Днепропетровск – Царичанка – Кобеляки - Решетиловка от границы Днепропетровской и Полтавской обл. до пересечения с автодорогой М-03 Киев - Харьков - Должанский (км 96 +550 до км 175 +945) из-за значительных деформаций дорожного покрытия и с целью сохранения его от дальнейшего разрушения с 15 марта 2010 г. вводится ограничение движения автотранспорта, масса которого превышает 10 тонн.
Объезд будет осуществляться автодорогами М-03 Киев - Харьков - Должанский, Р-11 Полтава - Красноград и М-18 Харьков - Симферополь - Алушта - Ялта (Харьковская и Днепропетровская области), информирует Минтранс.
В Днепропетровске были «съедены» 12 млн грн, которые не поступили на ремонт дорог, – УГАИ области (ИА «Новый мост», Виктория Какубава) В прошлом году по Днепропетровску было изъято 24 млн грн.штрафов. Из них 50% – идет в государственный бюджет, остальные 50% – остаются в местном бюджете. Из этих денег в 2009 году 12 млн грн не пошли на ремонт дорог, а были распределены районными советами на другие нужды.
Об этом ИА «НОВЫЙ МОСТ» в эксклюзивном комментарии сообщил заместитель начальника отдела организации дорожного движения УГАИ в Днепропетровской области Эдуард Зборец.
По его словам, у городских властей есть два источника средств – те, которые поступают из отчислений за транспортный сбор, и поступления от штрафов. Отчисления за транспортный сбор в полном объеме направляются на ремонт дорог. Поступления от штрафов идут в местный бюджет и из местного бюджета они выделяются на ремонт дорог. В прошлом году было изъято штрафов по Днепропетровску 24 млн грн, из них 50% – идет в государственный бюджет, остальные 50% – остаются в местном бюджете.
«12 млн грн поступило в бюджеты районов Днепропетровска, так как город состоит из территориального разделения. А районы их «кушают» – к примеру, на ремонт подхода к школам, обустройство детских площадок, – а на ремонт дорог деньги не выделяются. В других городах ситуация отличная от Днепропетровска. Например, в Кривом Роге тоже присутствует районное разделение, но там деньги поступают не только на ямочный ремонт, но и на установку знаков. Павлоград, Желтые Воды, Верхнеднепровск, Васильковский район – полностью направляют эти деньги на ремонт дорог. А в Днепропетровске эти 12 млн грн, которые поступили от штрафов, были «съедены», и не поступили на обеспечение безопасности движения. Как они объясняют, эти деньги ушли на социальные выплаты. В данных, которые нам предоставило казначейство, есть четкая разбивка – сколько денег поступило от штрафов и куда эти средства были направлены. К примеру, в графе напротив Павлограда стоит сумма 815 тыс. грн и разьяснение: на содержание знаков, ремонт поврежденных участков дорог», – сказал Эдуард Зборец.
УГАИ в Днепропетровской области просило мэра города разобраться в ситуации распределения денег районными в городе советами.
«В октябре 2009 г. мы направляли письмо за подписью начальника УМВД области, адресованное мэру Ивану Куличенко, с просьбой инициировать встречи с районными администрациями Днепропетровска. Мы не получили никакого ответа, просто написали в пустоту. В лучшем случае они отвечают на письма, в которых мы просим поставить светофор либо сделать развязку. Нам отвечают, что предложение рассмотрено и будет учтено в формировании бюджета на следующий год», – комментирует Эдуард Зборец.
Эдуард Зборец посчитал, что если 12 млн грн разделить на 200 грн, которые идут на ремонт 1 кв. м дороги, получается, что в городе можно было бы отремонтировать 60 тыс. кв. м дорог. На сегодняшний день в Днепропетровске 135 тыс. кв. м только основных магистралей находятся в неудовлетворительном состоянии. «То есть, почти половину из них можно было сделать», – резюмировал заместитель начальника отдела организации дорожного движения УГАИ в Днепропетровской области.
Вместо сделать один раз и надолго, мы лучше подлотаем и ограничим движение фур. При этом получим забастовки водителей фур, но это проблема номер два. Будем решать потом. Блин когда эта Гондурасия станет нормальной страной?
Когда все дороги закончатся нам предложат приделать к своим автомобилям лопасти от вертолетов, ну а сейчас едешь по нашим дорогам и думаешь "чому я не сокiл, чому не лiтаю". За зиму машина так убилась, что просто ужас, а объездов нормальных не существует. Куда ни поедешь, везде все в ямах.
•
•
•
|
Регистрация | Вход
· · · Здравствуйте, Гость |
