На ДПДЗ мерял сопротивление? Судя по фото его уже когда-то ковыряли, т.к. винты стоят неродные. Разъем я вижу уже снят и времени это много не займет. Зато будешь уверен, что это не он.
Место парковки: Крым (Красногвардейск, Красноперекопск)
Quote (Виталий)
На ДПДЗ мерял сопротивление? Судя по фото его уже когда-то ковыряли, т.к. винты стоят неродные. Разъем я вижу уже снят и времени это много не займет. Зато будешь уверен, что это не он.
Купил тестер ща пойду мереть какойто он китайский правда хр*н разберещься! кстати тна ДПДЗ два винта не хватало я цифрой 2 отметил!
Место парковки: Крым (Красногвардейск, Красноперекопск)
Что то я не разобралс я с этим китайским тестером! Короче снял почистил обезжирил подрегулировал контакты пока норпмально будем надеятся что не будет дергаться!
Зря разбирал, не нужно было без замера сопротивления этого делать. А что значит подрегулировал контакты? Если увеличил давление на дорожки, то увеличится их износ. И нужно было потом выставить начальное напряжение на контактах 1,2.
Во во, @leksey, ты теперь на всякий случай начинай подыскивать б\ушный моник. Единственное, что можно делать с ДПДЗ, это выкинуть втулку и сместить его относительно оси вверх или вниз, в зависимости от того, где меньше выработка на дорожках.
Единственное, что можно делать с ДПДЗ, это выкинуть втулку и сместить его относительно оси вверх или вниз, в зависимости от того, где меньше выработка на дорожках.
Лучше попроси кого нибудь это сделать, т.к. я понял, что ты даже с авометром не разобрался. Ты когда снимал ДПДЗ, я надеюсь хотя бы контур обвел? Если собрал без выставленного начального напряжения, то с работой двигателя может твориться что угодно. Даже еслы выставлять на место по предварительно обведенному контуру, то врят ли попадешь в нужные параметры. Если сильная выработка на дорожках, то действительно рассверли или выбрось пластмассовую втулку, она легко извлекается. Но после смещения уже точно нужно будет выставлять напряжение. Кстати последнее сообщение закончилось словами:
Место парковки: Крым (Красногвардейск, Красноперекопск)
ДА я только верхнюю крышку открутил! Контакты на 1мм в перед подал но ядумаю там сильного усилия такого нет чтоб они стерлись. Выработки вроде нет, а крышку посадил по старому контуру, было видно по пыли вокруг датчика! Вроде работает нормально посмотрю что будет. Сегодня проехал 300км ни каких признаков дерганья правда ехал по дождю попал в лужу начал троить двигатель дома посмотрел в трамплере влага образовалась и контакты подтерлись бегунком Почистил стало нормально только как то тупо разгонятся стал. Жду новую крышку трамплера думаю тупит из-за выработки в крышке.
Место парковки: Крым (Красногвардейск, Красноперекопск)
Все перестал дергаться теперь холостые обороты большие. Когда еду 1800 оборотов на нейтралке, останавливаюсь 1000-800 оборотов, а иногда было так что 1800 ине падает хоть останавливаюсь хоть еду. И еще когда завожу как то рывками обороты набирает буквально секунд 30,в этом нет просто раньше такого не было. Проблема в холостых почему они плавают?
Проблема в том, что ты без особого опыта и знаний полез чистить ДПДЗ, теперь им и настраивай, только для начала по нету пошарь и поисчи информации побольше.
Не даром ДПДЗ стоит с пластиковыми заглушками !!!! Не надо было туда лазить. Теперь ищи моник в сборе. Из -за таких мастеров - говорят моник - гавно. А потом будишь искать еще неисправность, которую ты не нашел.
Да вот еще проблема за день до этого была что то с проводкой когда включал свет фар двигатель глохнул и дросельная заслонка туда сюда дергалась, решил ехать без света 3 км к дому оставалось. Проехал метров 300 до перекрестка нажал на тормоза и двигитель заглох.
Это ты писал 24 июня . Я тебе написал сделать полную ревизию проводов массы под полкой аккума. А ты полез в ДПДЗ. С таким подходом, ты только окончательно добьешь свой авто.
•
•
•
|
Регистрация | Вход
· · · Здравствуйте, Гость |
[/off]
