| Холдный пуск мотора от +5 до -30 Fiat Croma инжектор, бензин |
Александр_Алёшин  | Добавлено: 26.01.12, 17:10 | Сообщение # 16 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| zobrino, смотри катушку, до и после нее
На вопросы по ремонту авто администрация в личной почте и по e-mail не отвечает!
|
|
|
| |
| zobrino | Добавлено: 27.01.12, 11:30 | Сообщение # 17 |
Новичок
В клубе с 28.12.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1986 г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2 л. бензин
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Харьков
| Сегодня пролазил в машине, был не правильно настроен датчик положения дроссельной заслонки. Когда выставил как требуется, искра появилась но не надолго, сейчас она то появляется то пропадает, свечи, провода новые, не пойму в чём дело.
|
|
|
| |
| smitt | Добавлено: 02.02.12, 13:55 | Сообщение # 18 |
Италолюбитель
В клубе с 05.01.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1991 г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0
Система и тип подачи топлива:
i.e
Место парковки: Одесса
| у меня из-за этого гавна, под названием датчик охлаждающей жидкости, согеро 2 свечи потому что скорее всего была неправильная подача топлива и какие то форсунки давали больше топлива какие то меньше и из-за этого возгорание неправильное и троение двигателя и вылетело 2 свечи 2 и 3 цилиндр, заменил и все! свечи Бош:)
|
|
|
| |
| zobrino | Добавлено: 02.02.12, 22:53 | Сообщение # 19 |
Новичок
В клубе с 28.12.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1986 г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2 л. бензин
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Харьков
| У меня свечи Denso.
|
|
|
| |
| zobrino | Добавлено: 02.02.12, 22:53 | Сообщение # 20 |
Новичок
В клубе с 28.12.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1986 г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2 л. бензин
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Харьков
| С катушкой всё ок.
|
|
|
| |
| smitt | Добавлено: 15.04.12, 14:53 | Сообщение # 21 |
Италолюбитель
В клубе с 05.01.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1991 г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0
Система и тип подачи топлива:
i.e
Место парковки: Одесса
| И снова к теме... короче заменил я даже РХХ тот что возле тормостата, ну понятное дело что заведомо рабочий, сейчас интересная штука творится с машиной но это было и до его замены... короче, что бы запустить мотор нужно нажимать на педаль газа но при снятой фишке ДМРВ мотор завелся глушим и опять давим на педаль но не до конца как и в первый раз а на половину и крутанув мотор заводится прекрасно, не троит не дымит не пердит, все нормально... но стоит отпустить педаль газа и она глохнет, даже при +15 на улице, подержав секунд 20 все, она рычит стабильно и четко... что за муть? единственное что оговорюсь нет ли разницы если провода попутать местами на ДТОЖе? ну могло случится так что я их попутал местами, но ведь это тупо резистор только переменный и разницы нет куда подавать и куда продолжать наверное.... хз товарищи, помогите...
Сообщение отредактировал
smitt - Вс, 15.04.12, 15:02 |
|
|
| |
| Александр_Алёшин | Добавлено: 15.04.12, 16:19 | Сообщение # 22 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| Quote (smitt) но ведь это тупо резистор только переменный
Не переменный, а с изменяющимся сопротивлением в зависимости от температуры ОЖ. Переменный это потенциометр  .
Это я так что бы новички не вводились в заблуждение
Об остальном надо думать... 
На вопросы по ремонту авто администрация в личной почте и по e-mail не отвечает!
|
|
|
| |
| smitt | Добавлено: 15.04.12, 16:22 | Сообщение # 23 |
Италолюбитель
В клубе с 05.01.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1991 г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0
Система и тип подачи топлива:
i.e
Место парковки: Одесса
| Ну в принципе если есть просто умные идеи не обязательно панацейные хотя бы просто которые приходят в голову методом отсечения всех ненужных придем к общему знаменателю... потому что диагностировать лучше всего выражая мысли в слух так могут родится идеи у других людей просто я уже зациклен сильно нет свежего поступления...
|
|
|
| |
| 0935057119 | Добавлено: 17.04.12, 00:23 | Сообщение # 24 |
Новичок
В клубе с 30.03.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: фиат крома 1991 г
Объём, мощность и тип двигателя:
2\116л.с.
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: харьков украина
| попробуй отключи лямбдозонд.
|
|
|
| |
| bacura | Добавлено: 27.04.12, 14:33 | Сообщение # 25 |
Новичок
В клубе с 22.03.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: FIAT Croma 1989 г.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0/120 л.с 834В 146
Система и тип подачи топлива:
КСУД I,A,W,
Место парковки: Бровары, Киевская обл.
| Привет Всем! Прочитал все вышеописанное .Ситуация действительно интересная, получается что автомобильный мозг не может понять с первого разу что ты хочешь запустить двигатель.Попробуй так: включаем зажигание,ждем пока отработает бензонасос,(двигатель пока не запускаем),выключаем зажигание через пару секунд опять включаем,ждем пока отработает бензонасос и пробуем запустить двигатель.
|
|
|
|
|
•
•
•
|
Регистрация | Вход |
Здравствуйте, Гость |
