| Жидкость ГУР |
| Крома | Добавлено: 03.02.12, 18:13 | Сообщение # 16 |
Италофанат
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Что полезно знать.
Рейка это нижняя точка системы и сливных пробок не имеет.
Песочек и всякие отложения удалось удалить только при при её ремонте и разборке вдребезги.
Никакая промывка такого, когда надо пошкрябать не удалит.
Поэтому с промывкой особо заморачиваться не стоит.
Поменял пару раз масло и этого будет достаточно.
А маслофильтр в системе уловит остальное в процессе эксплуатации.
И в конце концов рейка не двигатель.
В ней ничего не горит и отложений кокса, или чего там сами себе напридумывали,
быть в принципе не может.
|
|
|
| |
ВАХА  | Добавлено: 03.02.12, 18:57 | Сообщение # 17 |
Автомобильных масел знаток
Член клуба
В клубе с 24.02.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Доблик Трудяга
Объём, мощность и тип двигателя:
1,9 multiJet
Система и тип подачи топлива:
diesel
Место парковки: Донецкие степи
| Quote (Крома) И в конце концов рейка не двигатель. В ней ничего не горит и отложений кокса, или чего там сами себе напридумывали, быть в принципе не может.
прально.
|
|
|
| |
| smitt | Добавлено: 03.02.12, 20:35 | Сообщение # 18 |
Италолюбитель
В клубе с 05.01.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1991 г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0
Система и тип подачи топлива:
i.e
Место парковки: Одесса
| а для чего нужна сеточка тогда если туда ничего лишнего извне не попадает?
|
|
|
| |
| Крома | Добавлено: 04.02.12, 13:42 | Сообщение # 19 |
Италофанат
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Quote (smitt) а для чего нужна сеточка тогда если туда ничего лишнего извне не попадает?
Попадает, попадает.
Система не абсолютно герметична и значит "дышит".
Вот с воздухом пыль, влага и попадает.
У кого карб то на тщетность борьбы с песочком в поплавковой камере
наверняка обратили внимание.
Но в карбе это быстро. Воздуха много.
А для других агрегатов вопрос только времени.
|
|
|
| |
| smitt | Добавлено: 04.02.12, 13:58 | Сообщение # 20 |
Италолюбитель
В клубе с 05.01.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1991 г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0
Система и тип подачи топлива:
i.e
Место парковки: Одесса
| хм... так если там песок то я так подозреваю что шестерни убиваются очень быстро, но тогда как часто нужно разбирать и чистить? допустим что бы снять усиление руля есть какие то сложности в плане какие то спец ключи или спец подход, или пол машины разобрать что бы снять приспособу внизу ту что к рулевой идет...?
|
|
|
| |
| Крома | Добавлено: 05.02.12, 09:06 | Сообщение # 21 |
Италофанат
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Quote (smitt) хм... так если там песок то я так подозреваю что шестерни убиваются очень быстро, но тогда как часто нужно разбирать и чистить? допустим что бы снять усиление руля есть какие то сложности в плане какие то спец ключи или спец подход, или пол машины разобрать что бы снять приспособу внизу ту что к рулевой идет...?
Понимаешь в чем дело.
Когда у меня капало из рейки.
Я доливал литру в месяц и катался.
Когда потекло сильно и утром ехать, и далеко в Россию,
то за ночь зимой при -10 быстенько ознакомился с конструкцией. 
Изобрел сальничек из чего то от запорожца и все получилось.
Уже по теплу и подготовив ремкомплект сделал все начисто.
Это я к тому что если не готов ковыряться, то выяснение что к чему особого смысла не имеет.
А начнешь тогда и тема будет и привязка к проблемам.
|
|
|
|
|
•
•
•
|
Регистрация | Вход |
Здравствуйте, Гость |
