|
Нет искры!
| |
| HamstyerTLT | Добавлено: 12.05.12, 22:07 | Сообщение # 1 |
Новичок
В клубе с 12.05.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: fiat croma 1987г
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 i.e.
Место парковки: тольятти
| помогите пожалуйста советом!
нет искры.. проверяю бабину..как написано в таблице, подсоединяю омметр на плюс и на минус,сопротивление 0..
|
|
|
|
| Крома | Добавлено: 13.05.12, 12:31 | Сообщение # 2 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Quote (HamstyerTLT) нет искры.. проверяю бабину..как написано в таблице, подсоединяю омметр на плюс и на минус,сопротивление 0..
Такие малые сопротивления еще уметь мерять надо.
Вероятность что дело там не катушке практически стопроцентна.
Но если хочеться , то надо проверять авто подключением какой попало другой катушки.
Абсолютно какой попало. Даже от Запорожца годиться. 
А с восьмерошной можно даже ездить.
Начинать поиск искры надо с проверки её наличия на центральном проводе катушки.
Потом датчик проверить.
Трамблер у тебя пустой.
Датчик стоит на шкиве коленвала.
Это катшка провода с магнитиком и разьем его купаеться в грязи за блоком двигателя.
Больное место фиата.
|
|
|
|
| HamstyerTLT | Добавлено: 13.05.12, 17:48 | Сообщение # 3 |
Новичок
В клубе с 12.05.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: fiat croma 1987г
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 i.e.
Место парковки: тольятти
| с этого всё и началось, сто налал заводиться..а она даже не чихает..искры на центральном проводе нет.. датчик звонится.. на катушку напряжение поступает..во бщем катушка уже едет новая..завтра прозвоню провод идущий от датчика к ЭБУ.
|
|
|
|
| Крома | Добавлено: 14.05.12, 05:54 | Сообщение # 4 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Quote (HamstyerTLT) на катушку напряжение поступает
Ну естественно поступает. И на двух контактах присутсвует.
Да что бы искра лязгнула транзистор периодически на массу этот второй контактик коротит.
Точно так же как в коммутаторе восьмерки.
Вот ты и можешь по контактику массовым проводом
почиркать(надолго подкючать нельзя), вместо транзистора, и искру поразглядывать.
Так же вместо катушки можно лампочку поключить.
В исправном авто моргает в момент прокрутки стартером .
|
|
|
|
| HamstyerTLT | Добавлено: 15.05.12, 13:55 | Сообщение # 5 |
Новичок
В клубе с 12.05.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: fiat croma 1987г
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 i.e.
Место парковки: тольятти
| СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!проблема решилась, машина завелась с пол пинка..датчик который идёт на маховик.когда снимал воздушный фильтр случайно задел..сегодня посмотрел, там контакты были на половину утоплены, подогнул усики, поставил, завелась))
|
|
|
|
| Крома | Добавлено: 15.05.12, 22:11 | Сообщение # 6 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Quote (HamstyerTLT) датчик который идёт на маховик
И тебе спасибо.
Все собирался его отключить, что бы узнать заводиться без него или нет.
Теперь знаю. 
Quote (Крома) Вероятность что дело там не катушке практически стопроцентна.
Количество процентов увеличилось. 
|
|
|
|
|
"
"
