Тема была разделена, начало здесь http://club-fiat.org.ua/forum/38-1688-1 Дело не в тормозных колодках, сними всё в порядке. По мимо них мне на СТО посоветовали поменять нижнии сал.блоки. Ну я как человек привыкший слушать спецов решил их поменять. Хоть до этого с ходовой все было в порядке. После Крыма я приехал опять на СТО. Слесарь который всё менял просмотрев всё ходовую с трудом нашёл причину. Попробую объяснить. Там где в сал.блок входит рычаг нижний, когда трогаешся, этот рычаг как то выходит сал. блока, и когда становится на место происходитнеприятный стук. Вот он мне и предлогает, прихватить сваркой сал.блок к рычагу,тогда выскакивать не будет. Но я так думаю этого делать нельзя. Менять он не советовал их потому что они новые, лучше прихватить. Но я купил ещё новы сал.блоки и думаю поменять их ещё раз ( хоть это не так дёшева- каждый190гр. у нас ).Маркировка на них полностью совпадает с родными. Ну если кто меня поня, подскажите как быть. Буду рад всех выслушать.
Сообщение отредактировал Borman - Чт, 26.08.10, 16:44
Дело не в тормозных колодках, сними всё в порядке. По мимо них мне на СТО посоветовали поменять нижнии сал.блоки. Ну я как человек привыкший слушать спецов решил их поменять. Хоть до этого с ходовой все было в порядке. После Крыма я приехал опять на СТО. Слесарь который всё менял просмотрев всё ходовую с трудом нашёл причину. Попробую объяснить. Там где в сал.блок входит рычаг нижний, когда трогаешся, этот рычаг как то выходит сал. блока, и когда становится на место происходитнеприятный стук. Вот он мне и предлогает, прихватить сваркой сал.блок к рычагу,тогда выскакивать не будет. Но я так думаю этого делать нельзя. Менять он не советовал их потому что они новые, лучше прихватить. Но я купил ещё новы сал.блоки и думаю поменять их ещё раз ( хоть это не так дёшева- каждый190гр. у нас ).Маркировка на них полностью совпадает с родными. Ну если кто меня поня, подскажите как быть. Буду рад всех выслушать.
Да, ещё забыл высказать своё мнение. Если не стучит и тарохтит -не х-й туда лазить Я думаю это делается для того, чтобы наши доблестные слесаря не остались без работы ( личное мнение )
Слесарь который всё менял просмотрев всё ходовую с трудом нашёл причину. Попробую объяснить. Там где в сал.блок входит рычаг нижний, когда трогаешся, этот рычаг как то выходит сал. блока, и когда становится на место происходитнеприятный стук.
и с каких х**в он так определил Сижу луплюсь в букварь на этот узел и не могу понять какие "бесовские силы" там должны прилагаться что бы когда трогаешься рычаг вышел из сайлента. Может я чето не догоняю... Вечером выложу и будем искать... самому бляха интересно
Shaman555, не вздумай ни чего прихватывать, а то потом много раз "спасибо" этому советчику скажешь
Borman, когда он вставляет монтировку между сал.блоком и рычагом происходит тот же звук, что когда и трогаешся. Сейчас после ремонта как на наших Жигулях ездишь, всё скрипит и рыпит.Да, ещё вопрос для тех кто менял: Может сайл.блок притераться и издовать какие нибудь звуки наподобе?
Тогда тут только два варианта, либо фуфло сайленты подсунули, либо что то тебе "советчик" не так установил. Ни каких скрипов и рыпов на новых сайлентах быть не должно, ты же с салона выезжал когда на новой таких звуков неслышал!?
Тогда тут только два варианта, либо фуфло сайленты
Первые когда купил на маркировку не смотрел, но по форме вроде то. Иначе сам слесарь сказал бы что не то купил. Ну а новые что решил поменять ещё раз, по маркеровке точно подходят.
1. Передний сайлентблок. Как видно из рисунка он жестко сидит. 2. Задний сайлент, вот он находится в кроншнейне заднего крепления рычага и судя по рисунку стук только оттуда может идти, но, повторяю НО, если корявые ручки его неправильно поставят. На этом рычаге не просто отверстия под крепежные болты, а продольные для регулировки, и если этот кронштейн прикрутить не ровно то всякое может быть и стук и СКРИП и т.д. Так что перед заменой проконтролируй этот узел, может в нем все дело. Я бы дал 90% что он!
Borman, прямо в точку рисунок к теме. Узел номер2, в нем проблемма, звуки от туда. Я тут у одного спеца консультировался,так вот он сказал, что на рычаге должны быть какието метки, и если поставить не по меткам будет не есть хорошо. Хочу съездить на Фиатовскую станцию, что они скажут.
Shaman555, Нема там никаких меток, и даже если сайлент какой нибудь дешёвой конторы, то он наоборот плотнее лезет на рычаг, чем оригинал. Здаётся мне, что твой горе мастер слегка подточил посадочное под сайлент на рычаге, в результате он и налез отлично на подобие как на Лайносе, вот и болтается теперь. Так что похоже что рычаг в сборе покупать придётся.
•
•
•
|
Регистрация | Вход
· · · Здравствуйте, Гость |
Я думаю это делается для того, чтобы наши доблестные слесаря не остались без работы ( личное мнение )
