| На ходу, при выжимании сцепления, наращиваются обороты |
| KNAUF | Добавлено: 13.12.11, 09:10 | Сообщение # 1 |
Италолюбитель
В клубе с 07.12.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Combi
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4
Система и тип подачи топлива:
mpi
Место парковки: Донецк
| На ходу, при выжимании сцепления, обороты сначала растут (незначительно), а потом падают как положено. Причем, чем больше оборотов на момент выжимания сцепления, тем больше оборотов набирается. Ужас короче. Что это может быть???
|
|
|
| |
Александр_Алёшин  | Добавлено: 13.12.11, 09:48 | Сообщение # 2 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| KNAUF, это происходит при переходе на любую передачу или только на первых трех?
На вопросы по ремонту авто администрация в личной почте и по e-mail не отвечает!
|
|
|
| |
| KNAUF | Добавлено: 13.12.11, 09:50 | Сообщение # 3 |
Италолюбитель
В клубе с 07.12.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Combi
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4
Система и тип подачи топлива:
mpi
Место парковки: Донецк
| Quote (JOKER) KNAUF, это происходит при переходе на любую передачу или только на первых трех?
На любую. Только, что проверял, без движения. Все нормально.
|
|
|
| |
| Александр_Алёшин | Добавлено: 13.12.11, 09:56 | Сообщение # 4 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| Странно, у меня такой фигни не наблюдается. А взагали двигатель работает нормально? По теплой погоде не замечалось такого трабла?
На вопросы по ремонту авто администрация в личной почте и по e-mail не отвечает!
|
|
|
| |
| KNAUF | Добавлено: 13.12.11, 10:00 | Сообщение # 5 |
Италолюбитель
В клубе с 07.12.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Combi
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4
Система и тип подачи топлива:
mpi
Место парковки: Донецк
| Quote (JOKER) Странно, у меня такой фигни не наблюдается. А взагали двигатель работает нормально? По теплой погоде не замечалось такого трабла?
Было такое один раз уже на позапрошлой недели. Но как то все закончилось как и началось. До этого все было нормально. Что же это может быть...
|
|
|
| |
| Slava_Kiev | Добавлено: 13.12.11, 14:30 | Сообщение # 6 |
Италоманьяк
В клубе с 13.12.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Mercury Tracer, 1992
Объём, мощность и тип двигателя:
1860
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Киев
| у знакомой на кольте 2007-ого года такая же фигня, но было еще хуже: не было тяги, машина глохла. Поехали на митсубиси сервис, поставили какой-то клапан. Машина ездит нормально, но после того как выжимаешь сцепление обороты немного повышаются до 2000 секунды на 2-3, потом понижаются. Ездит так уже год, расход 7-8 литров по Киеву, пока не заморачивается.
|
|
|
| |
| Александр_Алёшин | Добавлено: 13.12.11, 14:34 | Сообщение # 7 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| KNAUF, для проверки моей думки (пока не скажу какой, а то может бредом показаться) сними клеммы с аккума минут на 15-20, а потом покатайся какое то время
На вопросы по ремонту авто администрация в личной почте и по e-mail не отвечает!
|
|
|
| |
| KNAUF | Добавлено: 14.12.11, 15:05 | Сообщение # 8 |
Италолюбитель
В клубе с 07.12.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Combi
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4
Система и тип подачи топлива:
mpi
Место парковки: Донецк
| JOKER, Спасибо за совет, но сегодня как-то все нормализовалось. У меня подозрения все таки на мороз. Но, что именно может быть, вот это вопрос...
|
|
|
| |
| Александр_Алёшин | Добавлено: 14.12.11, 15:27 | Сообщение # 9 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| Quote (KNAUF) Но, что именно может быть, вот это вопрос...
Да вот тоже задался этим вопросом. Сижу штудирую букварь и сопоставляю твои мысли по поводу твоего трабла в мороз. Из имеющихся датчиков которые так или иначе связаны с температурой ДТОЖ отметаем сразу, а вот еще есть интересный датчик "Датчик температуры и давления входящего воздуха", вот он больше как то подходит к твоей проблеме. Хотя это только мои предположения.
На вопросы по ремонту авто администрация в личной почте и по e-mail не отвечает!
|
|
|
| |
| KNAUF | Добавлено: 14.12.11, 15:33 | Сообщение # 10 |
Италолюбитель
В клубе с 07.12.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Combi
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4
Система и тип подачи топлива:
mpi
Место парковки: Донецк
| JOKER, Все таки я больше склоняюсь к сцеплению. Мне его пора уже менять. Педалька на половину ушла, да и иногда вообще ход пропадает. Но может ли износ сцепления влиять на набор оборотов???
|
|
|
| |
| Александр_Алёшин | Добавлено: 14.12.11, 15:40 | Сообщение # 11 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| Quote (KNAUF) Но может ли износ сцепления влиять на набор оборотов???
Дык как бы не вижу связи, сцепление здесь ни причем.
На вопросы по ремонту авто администрация в личной почте и по e-mail не отвечает!
|
|
|
| |
| KNAUF | Добавлено: 14.12.11, 15:56 | Сообщение # 12 |
Италолюбитель
В клубе с 07.12.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Combi
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4
Система и тип подачи топлива:
mpi
Место парковки: Донецк
| JOKER, Согласен на 100%. Но как обычно это бывает, где-то, что-то заболело и, чтоб не идти к врачу сам себе диагноз ставлю:) Самообманом занимаюсь вообщем:))
|
|
|
| |
| Tolyan75 | Добавлено: 19.12.11, 15:10 | Сообщение # 13 |
Новичок
В клубе с 18.12.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat doblo 2005
Объём, мощность и тип двигателя:
1.6 I
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Николаев Украина
| Надо почистить дросельную заслонку и все пройдет
|
|
|
| |
| Александр_Алёшин | Добавлено: 19.12.11, 15:22 | Сообщение # 14 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| Quote (Tolyan75) Надо почистить дросельную заслонку и все пройдет
Если бы дело в ней, то и стоя на месте прогазовывая обороты "зависали" или вообще в "холостые" не становилась. Повышение оборотов это открытие дроссельной заслонки, она в свою очередь управляется шаговым двигателем, а на управление им подается сигнал с ЭБУ на который подвязано куча датчиков.
Нее, "грязность" дроссельной заслонки здесь исключена, здесь что то по электронной части, по управлению.... 
На вопросы по ремонту авто администрация в личной почте и по e-mail не отвечает!
|
|
|
| |
| Saltan_D | Добавлено: 17.04.12, 18:39 | Сообщение # 15 |
Новичок
В клубе с 17.04.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: FIAT Fiorino 2008
Объём, мощность и тип двигателя:
1,36/73 л.с.
Система и тип подачи топлива:
Распределенный впрыск
Место парковки: Днепропетровск, Украина
| Не знаю как на Добло, но у меня на Фиорино есть кнопка - датчик нажатия педали сцепления. (Узнал о ней на первом ТО, когда электрик считав ошибки из компа решил почему-то ее поменять) Когда я пересел с вазовской девятки на Фиорину, то такая картина (повышение оборотов при нажатии сцепления) у меня была первые три-четыре недели, пока привык. Имхо такая ситуация получалась потому, что я при переключении привык на вазе выжимать сцепление и отпускать газ практически одновременно, а здесь можно бросить газ и потом нажать сцепление, а обороты (при нажатии сцепления) 1-2 сек принудительно поддерживает ЭБУ. Наверно это типа для удобства эуропейских тугодумов за рулем  . Сейчас иногда, когда организм на автопилоте выжимает/отпускает педали синхронно, тоже бывает такой глюк и обороты взлетают на 1-2 сек.
|
|
|
|
|
•
•
•
|
Регистрация | Вход |
Здравствуйте, Гость |
