|
Замена передних тормозных дисков и тормозных колодок
| |
| sheridan | Добавлено: 18.09.17, 00:40 | Сообщение # 1 |
Италофанат
В клубе с 05.10.15
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 2008
Объём, мощность и тип двигателя:
1.4 бенз / газ
Место парковки: Украина, Запорожье
| Всем привет.
Долго заморачивался с гулом при торможении. Менял местами колодки, шкурил диск. Все помогало буквально на день-два, по ходу это шо мертвому припарки. Решил координально сменить подход к вопросу, не заниматься полумерами, а сменить и передние тормозные диски и передние колодки. После этого последовал очередной квест с выбором запчастей. По итогу остановился на дисках Брембо ( это же "питбуууль" (с) ) и колодках ЛПР ( а здесь сыграли отзывы форумчан что можно не переплачивать за TRW, вот решил проверить ) Посмотрел ко как менял, купил головку Е-шка на 16, но не пригодилось. Также долго и нудно выбирал диски, а по итогу мне умудрились всунуть большие вместо маленьких. Пришлось ехать менять, благо мне пошли на встречу и поменяли (только вот почему то маленькие вышли дороже на 200 грн больших, спорить не стал, рад что вообще поменяли 3 недели спустя после покупки) Диски брал на экзисте , нашел на 600 грн дешевле обычного комплект, да еще и друг со скидкой помог, тоже гривен 200 сэкономил дополнительно) Ставить решил все сам. Просто было интересно, да и после того как лазил туда дважды менять местами колодки, понял что ничего сложного в этом нет. Заодно снял видео, авось кому пригодится. Для справки - у меня Fiat Doblo 2008 г.в., бенз 1.4, макси база. По итогу гул исчез. Тормоза хорошо хватают уже сразу, видимо из-за того что и диски и тормоза новые и плоскости хорошо прилегают. Были позже еще мысли садить болты на фиксатор резьбы, но под рукой такого добра не нашлось. Также еще позже слышал что посадочные места под диски смазывают шрусом, что бы не прикепали, возможно и имеет смысл , но повторно разбирать уже не буду )))
|
|
|
|
Alex  | Добавлено: 18.09.17, 06:58 | Сообщение # 2 |
Член клуба
Супермодератор
В клубе с 04.07.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Kia Sportage 4
Объём, мощность и тип двигателя:
1.6 gdi
Место парковки: Україна
| Цитата sheridan (  ) и колодках ЛПР ( а здесь сыграли отзывы форумчан что можно не переплачивать за TRW, вот решил проверить |
|
|
|
| sheridan | Добавлено: 18.09.17, 21:49 | Сообщение # 3 |
Италофанат
В клубе с 05.10.15
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 2008
Объём, мощность и тип двигателя:
1.4 бенз / газ
Место парковки: Украина, Запорожье
| ну будем посмотреть )))
как там "знал бы прикуп, жил бы в Сочи"
|
|
|
|
| Крома | Добавлено: 21.09.17, 02:49 | Сообщение # 4 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Цитата sheridan ( ) Также еще позже слышал что посадочные места под диски смазывают шрусом, что бы не прикепали
В авто полно сопряженный деталей с малыми, капилярными зазорами.
И в эти зазоры втягиваеться водичка и начинаеься приржавление с прикипаниями.
А вот если при ремонте зазоры заполнять какой нибудь смазкой,
то в дальнейшем все будет разбираться гораздо проще.
Шрус или еще чего значения особого не имеет. Лишь бы воду не пускало.
Мне последние десять лет нигрол нравиться.
Тормозные диски это пустяки.
Круче выглядит заклинивание болта во втулке сайлентблока.
И когда приварная шпилечка с гаечкой в сборе "откручиваеться".
Специально новое авто никто для смазки конечно не разбирает,
так хоть в процессе естественного ремонта не ленитесь эти слабые места видеть и смазывать.
И необходимость в кувалде, болгарке и сварке значительно уменьшиться.
|
|
|
|
| Alex | Добавлено: 21.09.17, 07:06 | Сообщение # 5 |
Член клуба
Супермодератор
В клубе с 04.07.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Kia Sportage 4
Объём, мощность и тип двигателя:
1.6 gdi
Место парковки: Україна
| Цитата Крома ( ) Круче выглядит заклинивание болта во втулке сайлентблока. |
|
|
|
|
"
"
