Зазначається, що "Укртатнафта" відвантажила 20,24 тисяч тонн компонентів бензинів КБ-92, а також 4,11 тисяч тонн КБ-95. За його даними, в 2009 році завод відвантажив по залізниці 123,09 тисяч тонн даної продукції.

"Укртатнафта" почала виробництво компонентів автобензинів в жовтні 2009 року на основі технічних умов, розроблених для випуску некондиційної продукції на НПЗ "Галичина" (м. Дрогобич). За висновком Інституту споживчих експертиз (м. Київ): КБ-92 і КБ-95 мають серйозні відхилення із низки найважливіших експлуатаційних параметрів, ключовими з яких є знижене октанове число, підвищена частка сірки (у 4-5 разів вище за нормативи), незбалансований фракційний склад і втричі збільшені показники кислотності.

За словами директора інституту Юрія Чернобривца, використання бензинів такої якості веде до прискореного руйнування деталей і збільшує інтенсивність корозії поверхні металів двигуна і його випускної системи, підвищує ризики виникнення порушень в роботі двигуна, пов'язаних з утворенням парових пробок, збільшує втрати палива на випар, знижує характеристики потужності двигуна.

Компоненти шкодять не лише машинам і екології, але і держбюджету, оскільки обкладаються ставкою акцизу 20 євро за тонну, тоді як товарні бензини - 110 євро за тонну.

23 грудня 2009 року Кабінет міністрів прийняв постанову, якою анулював дію технічних умов на випуск компонентів бензину. Проте постанова до цих пір не підписана прем'єр-міністром Юлією Тимошенко.

Источник Финанс.ua