Да в принципе все, но пока по ходовой, аммики, пружины, подшипники и т.д. Думаю в этой теме надо выкладывать всё кто что ставил не зависимо кого что интересует.
Задние пружины поставил с 2104,фильтра масляный и воздушный жигулёвские,генератор переделал по схеме копейки (вывел на бок "ВЫМПЕЛ" и дополнительно РС702).крестовины на рулевой колонке с ВАЗа,сайленблоки тяги поперечной устойчивости с небольшой доработкой с Москвич 2141,задний глушитель с 2106,нижний уплотнитель стекла двери с 2108...мож ещё чего счас не вспомню.
-колодки только оригинальнные и найти не проблема, подходят на кучу машин; -если стартер Femsa, то начинка вся жигулёвская, если Bosh,то только Bosh. Генераторы можно лепить 05, главное выставить соосно с шкивами; - первичный вал по шлицам идентичный жигулям, подшипники тоже. На 1.6 диск и корзина с жигулей, 2.0 чуть больше; - Пороги я ставил с 41 москвича, конечно-же надо подгонять; -с замками более проблематично, подходят только личинки, а ручки и замки нет; -реактивные тяги, кроме поперечной, можешь брать комлект от жигулей и меняй себе резинки. Подшипники полуосей только родные,но проблема найти, я поставил 620 советский подшипник, только у токаря надо вытачить проставочные кольца, не проблема. Сальник хвостовика редуктора, крестовины, подвесной в сборе, эластичная муфта на коробку- всё жигулёвское. По передку- на рычаги сайленблоки очень хороши резинки реактивных тяг(маленькие), опоры я сделал разборные и не знаю проблем, по стабилизатору вообще не проблема, сам увидишь. Пыльники на наконечники и опоры подходят с 09 рулевых наконечников. - Главный тормозной чисто жигулёвский.
Теперь насчёт ступиц. Ступицы подходят жигулёвские, но они чуть шире и прийдётся ставить шайбу,вернее две, примерно 3мм. под торммозной суппорт. Если сильно захочется поставить комплкт подшипников ступиц от жигулей, то прийдётся найти опять-же хорошего токаря и проточить на цапфе внутренний размер внутреннего подшипника,примерно 1мм. на сторону.
@ntonov, добрый вечер.Генератор у меня BOSCH лет 10 назад возникли проблемы с перезарядкой сначала а потом с недозарядкой угробил 2 аккума после чего и пошёл по самому простому и дешовому пути.Вскрыл генератор и на месте соединении двух обмоток подпаял провод и вывел наружу,предварительно отсоеденил "шеколадку"оставив щёточный узел.Поставил на панель под капот релле регулятор напряжения "ВЫМПЕЛ"(лучше всего подошло) и релле контрольной лампы РС702.От замка зажигания через предохранитель протянул провод к клеммам 86,87 релле 702 а провод с генератора который подпаял- к клемме 85 того же релле,с клемы 30/31(РС702) протянул провод к + контрольной лампы панели приборов.С плюсовой щётки вывел провод к клемме 67 релле регулятор напряжения,а с 15 клеммы к предохранителю от которого пошёл провод к клеммам 86,87.Вот и всё после этого купил аккум "ИСТА"(для пробы) и проехал на нём 6,5 лет,теперь поставил FORSE и езжу уже больше 3 лет Зарядку выдаёт при 2000 оборотах 14,2 вольта,знаю что может быть и тупо, но результат на лицо.
BOGIK, молодец, но у меня были те-же проблемы. Я не поленился сходить в магазин где продаются запчасти на иномарки. Назвав генератор, модель автомобиля и его мощность мне дали реле вместе с щётками гривен за 60, отрутив один винт , прямо возле магазина , я поменял реле и больше не знаю горя!
flod70, Вообще то по натуре я не ленивый,но обрысачив весь Днепр по автомагазинам и не найдя нужное пришлось прибегнуть к такому методу.Да и тема то создана для чего?Не для того что бы взять с полочки оригинал и поставить его на место,а для того что бы в любой глубинке где может и автомагазина то нет, человек из подручных средств мог бы отремонтировать своего железного коня.да и к стати у релле генератора напряжения два винта и на ходится он под дополнительной крышкой которая тоже крепитса винтами так что поменять релле прямо у автомагазана мне кажется всё таки проблематично...
Сдаюсь, может ты и прав, в следующий раз в магазин не пойду! Нет всё-таки надо в магазин за реле лапочки и реле зарядки, а заодно и тестер подкупить, ещё у кого нет паяльника с припоем придётся тоже заватить в том-же магазине. Я не ёрничаю, тестер пригодится, да и паяльник тоже. Не верю, что во всём Днепре нельзя найти реле зарядки.
flod70, привет если помнишь я спрашивал у тебя по поводу поршней. Отдал свои старые (один пробило клараном, когда наверное порвался ремень) - мастер сказал СДЕЛАЕМ, подобрали поршня от ВАЗ 2110 диаметр 82 мм (вот только загадка прежнего хозяина - на машине стояли уже не родные поршни, а переделанные - какой изначально был диаметр цилиндра - 80 или 84 мм история умалчивает - либо блок гильзовался либо точился, но сам смотрел точно ничего не скажу) колечки буду ставить ПРИМОВСКИЕ, опять же по совету моториста, а ему веднее, вкладыши шатунные - ВАЗовские, только надо сделать по два отверстия, как на родных под масло.
Поменял личинку на багажнике (поставил от ВАЗ 2101 с массой доработок - но оно того стоило) теперь выглыдит как родной - механизм замка, как у ВАЗ 2105, но гораздо больше - оставил родной.
Подскажите советом - надо менять фары - стоят КВАДРАТНЫЕ, но левая без стекла, а его найти не могу - подойдут ли фары от ВАЗ 2105 или 2107 - я так примерял, вродебы похожи, но хочеться услышать ваше мнение, может у кого-нибудь есть опыт по этому вопросу...? Раньше хотел поставить фары ВАЗ 2106 - но по цене то-на-то и выйдет зато смотрится спортивнее, а квадратные говорят как бы немного лучше?
rhodos, привет! Рад виеть тебя на этом форуме! Сразу к делу. Колечки себе поставил Мале и тебе рекомендую, у вас в Донецке есть наверное автобазар, поищи там или спроси у Бормана на этом форуме, он тоже донецкий. Замак на багажнике я сделал электрический, личинка была за болвана( наркоманы задолбали, постоянно ковыряли), а когда варил и красил машину, вобще заварил отверстие на багажнике. http://club-fiat.org.ua/forum/10-1482-1 Насчёт фар, я сторонник круглых. Свет у них мне кажется получше, плюс на дальнем горят все четыре. На ближнем у меня ксенон, вобще красота. Насчёт схожести квадратных, ничего сказать не могу, но всё можно сделать, главное сильно захотеть! . Не теряйся, мне интерестно чем закончится!
•
•
•
|
Регистрация | Вход
· · · Здравствуйте, Гость |
