История Fiat Punto - Список форумов клуба FIAT

. /-----/ Автомагазин "Авторитет" (г. Донецк) - Все для Вашего автомобиля /-----/ WWW.FIATONLINE.COM.UA - автозапчасти FIAT в наличии/----/ Клубне СТО - c. Солонка вул. Боднарська /----/ ЗДЕСЬ МОЖЕТ БЫТЬ ВАША РЕКЛАМА! /------/

Важные объявления
ФИНАНСОВАЯ ПОМОЩЬ КЛУБУ! Подробности тут...

Последние темы и видео
Последние темы Объявления автобазара Последнее видео
06.01.22 Бортовой Doblo 1.4 донецкий ...
04.01.22 Как закрыть задние двери?
03.01.22 Бордовый Доблик
27.12.21 Проблема с расходомером возд...
19.12.21 Взаимозаменяемость запчастей...
16.12.21 Техническая литература и док...
19.11.21 Датчик "Проверить давле...
16.11.21 Ремонт (или реставрация) пом...
13.11.21 Техническая литература и док...
03.11.21 Хто юзав на Добло ІІ 1,3 R14...

Все последние темы >>>
30.11.21 Куплю элстеклоподьемник темпра
15.11.21 Продам диски
12.11.21 Doblo 1.3 Cargo пассажир
19.10.21 Автомагазин "Авторитет&qu...
02.10.21 куплю шторку багажника
29.09.21 Фиат Регата 1,7Д по запчастям
22.07.21 Куплю литые диски на Fiat Tempra
19.06.21 Куплю передние пружины
18.03.21 Запчасти 1.9 JTD
07.01.21 Мастерская FIAT в Днепропетров...

Ко всем разделам "автобазара" >>>

Fiat Doblo Замена сальника кол...


Последние комментарии >>>

  • Страница 1 из 1
  • 1
Модератор форума: ccc, Alex  
Список форумов клуба FIAT » Автомобили FIAT - ремонт, обслуживание (Флуд категорически запрещен!) » Fiat Uno/ Punto/ Grande Punto » История Fiat Punto
История Fiat Punto
Mihalych
Добавлено: 21.05.10, 14:30 | Сообщение # 1

Помічник рульового
В клубе с 21.12.09
Возраст: загрузка...
Сообщений: 884
Последний визит: загрузка...

Авто: Renault Scenic Conquest
Объём, мощность и тип двигателя:
1.6 16v
Место парковки: Львов

Малогабаритный переднеприводный Punto (в переводе – точка), дебютировавший в 1993 году, стал настоящим бестселлером в Европе. Он пришел на смену модели Fiat Uno. Был удостоен титула «Автомобиль года».

За время производства Punto не подвергался заметным модернизациям и рестайлингу, но многократно обновлялись силовые агрегаты. Автомобиль выпускали с тремя типами кузова: 5-ый и 3-дверный хэтчбэк, а также кабриолет, появившийся в 1994 году.

Punto первого поколения оснащался 1,1 л/55 л.с. двигателем, оснащенным центральным впрыском, маломощный, но экономичный: расходовал литров 7 на 100 км. «Спортивные» версии имели под капотом 1,6-литровый 88-сильный или 1,4-литровый 133-сильный двигатель. Они, безусловно, порадуют амбициозного водителя отменной динамикой, но и расход топлива у них больше. «Золотой серединой» можно назвать 1,24-литровый двигатель мощностью 74 л.с. Этот силовой агрегат с распределенным впрыском, сочетает приемлемую динамику с экономичностью.

Механические коробки передач предлагались как 5-ступенчатые, так и 6-ступенчатые. Гидромеханическая коробка на Punto не применялась, вместо нее был недолговечный бесступенчатый вариатор.

Первое поколение продержалось на конвейере до 1999 года. Общий его тираж составил более 3 млн экземпляров. На смену ему пришел Fiat Punto II. Переднеприводной хэтчбэк выпускался в 3-х и 5-дверном вариантах, а до 2000 года в кузовной гамме Punto была еще и версия с кузовом кабриолет, построенная, правда, на базе предыдущего поколения. Punto II практически добился успеха предшественника, несмотря на наличие множества конкурентов в этом сегменте рынка.

Punto II, созданный на новой платформе, во многом отличается от модели первого поколения. Конструкторами были устранены все слабые места предшественника, и, по данным статистики, аVтомобиль стал гораздо надежнее. Кстати, гарантия на кузов от сквозной коррозии составляет 8 лет.

Сильной стороной имиджа Fiat Punto является внешний вид. Дизайнерам удалось соединить вместимость высокого кузова с изяществом и выразительностью. Автомобиль приобрел более агрессивную пластику и солидность, хотя характерный силуэт остался таким же.

Внутри Fiat Punto гораздо просторнее, чем может показаться снаружи. Рулевая колодка регулируется по высоте. Благодаря более вертикальной посадке, хороший обзор спереди и в стороны, а также достаточно места для ног задних пассажиров, которых может быть трое.

Помимо базовых моделей с бензиновыми двигателями объемом 1,2 л (8-клапанный мощностью 60 л.с., 16-клапанный - 80 л.с.), экономичного форкамерного 1,2-литрового дизеля (60 л.с.) и нового тяговитого турбодизеля 1,2 л с крутящим моментом 186 НTм и системой Common Rail (80 л.с.), существует спортивная модификации Punto HGT с форсированным двигателем 1,8 л, 131 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Устанавливаемый на версию HGT двигатель с регулируемой длиной впускного коллектора и изменяемыми фазами газораспределения, обладает недюжинными динамическими характеристиками: максимальная скорость составляет 205 км/ч, а разгон до сотни - 8,6 с.

Есть в гамме и 1,9-литровые (80 л.с.) дизели семейства JTD с турбонаддувом и системой впрыска топлива Common Rail, а также eгo атмосферная версия, выдающая всего 60 л.с.

С весны 2003 года в Европе начались продажи обновленных Punto. Помимо усовершенствованного стайлинга, модернизированные хэтчбэки отличает новые материалы отделки, рулевое колесо, комбинация приборов и отделанная алюминием центральная консоль.

Внешние изменения Punto кардинальными не назовешь. Удачную заднюю часть вообще трогать не стали. Основные изменения коснулись, прежде всего, передней части аVтомобиля. Появились новые фары головного света с прозрачными рессеивателями, решетка радиатора (до этого на том месте была маленькая щель) и новый бампер. В целом, обновленный Punto выглядит более спортивно и «подтянуто», чем его предшественник. Экстерьеру аVтомобиля не откажешь в экспрессии, оригинальности и гармоничности. Он стал больше похож на традиционные европейские модели, но утратил при этом часть шарма итальянского дизайна.

Обновлению подвергся и интерьер Punto, в отделке которого теперь применяются новые материалы, а также модные в последнее время вставки «под алюминий». Эргономика водительского места продумана неплохо. Есть регулировки сиденья по высоте и различные положения поясничного подпора. Руль регулируется только в вертикальной плоскости. На заднем сидении места для ног, по меркам класса В, вполне достаточно. Еще одна важная деталь комфорта – шумоизоляция. В Punto все сделано на высшем уровне – двигатель не досаждает своим звуком, нет лишних шумов и при движении.

В стандарте аVтомобиль оснащается двухдиапазонным электроусилителем рулевого управления. Причем в нем есть интересная особенность: после нажатия кнопки на центральной консоли усилитель повышает свою эффективность - включается режим city (гoрод), и тогда руль становится наилегчайшим, конечно, при этом информативность падает до нуля. Если забыть переключить усилитель в нормальное положение, это сделает автоматика, когда стрелка спидометра достигнет отметки 60 км/ч. При переходе в режим «трасса» руль становится тяжелее, улучшается обратная связь с дорогой.

Гамма двигателей: базовый 1,2 л R4 8V семейства Fire (60 л.с., 102 л.с.), более современный двигатель того же объема R4 16V (80 л.с., 114 Нбм), 1,4 л R4 16V (95 л.с., 128 Нбм), а топ-версию HGT оснащают 1,8-литровым двигателем R4 16V, развивающим 130 л.с. и 164 Нбм. Кроме того, предлагаются три турбодизеля на выбор - новые 1,3 л R4 16V Multijet (70 л.с., 180 Нбм) и 1,9 л R4 8V Multijet (100 л.с., 260 Нбм), устанавливаемый на HGT, а также 1,9 л R4 8V JTD (85 л.с., 196 Нбм).

Коробки передач - 5-ступенчатая "механика" или 6-ступенчатая автоматическая КП Speedgear, а опционально предлагается 6-ступенчатая роботизированная КП Dialogic.

В дополнительное оснащение входят двухзонный климат-контроль, новая система помощи при старте в гору Hill Holder и система динамической стабилизации ESP и ABS.

Модификации:

2 дв. кабриолет

c 1994 по 1999:

c 1997 по 2000:

3/5 дв. хэтчбек

c 1994 по 1999:

c 1999 по 2003:

с 2003 и по сей день:




источник: www.avtomarket.ru + просторы интеренета

Прикрепления: 4765901.jpg(19.9 Kb) · 5811337.jpg(21.9 Kb) · 5270392.jpg(15.9 Kb) · 5476250.jpg(17.6 Kb) · 6737397.jpg(52.0 Kb) · 2513566.jpg(31.6 Kb) · 4043113.jpg(15.6 Kb) · 4886411.jpg(26.3 Kb) · 8873889.jpg(21.3 Kb) · 0703336.jpg(25.7 Kb)

   


homenko68
Добавлено: 21.01.12, 19:25 | Сообщение # 2

Италофанат
В клубе с 27.11.11
Возраст: загрузка...
Сообщений: 103
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Grande Punto
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4
Место парковки: Харьков, Украина

Всем привет! Конечно у Фиат много плюсов, но и БОКОВ хватает! Пример - электро усилитель руля,завод вроде признал свою вину а на СТО офицыалом по х...........!!!! И как с ними бороться , хотя иногда и по лицу надо дать наверное-может врать перестанут. Часто ведь говорят о ремонте-отзыве машин из за заводских дефектов , но похоже не у фиатов.

   
Александр_Алёшин
Добавлено: 21.01.12, 19:31 | Сообщение # 3

Главный администратор клуба
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Сообщений: 14043
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Место парковки: Україна

homenko68, я лично никогда не слышал что бы ФИАТ отзывал машины по каким то багам....политика такая у итальянцев biggrin


На питання по ремонту авто адміністрація в особистої пошти та по e-mail не відповідає!

   
homenko68
Добавлено: 21.01.12, 19:41 | Сообщение # 4

Италофанат
В клубе с 27.11.11
Возраст: загрузка...
Сообщений: 103
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Grande Punto
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4
Место парковки: Харьков, Украина

ТО ТО И ПЛОХО! Поэтому мы и избранные!!!!!!!

   
Александр_Алёшин
Добавлено: 21.01.12, 19:43 | Сообщение # 5

Главный администратор клуба
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Сообщений: 14043
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Место парковки: Україна

homenko68, так потому и клубов ФИАТ больше всех на Украине biggrin


На питання по ремонту авто адміністрація в особистої пошти та по e-mail не відповідає!

   
homenko68
Добавлено: 21.01.12, 19:57 | Сообщение # 6

Италофанат
В клубе с 27.11.11
Возраст: загрузка...
Сообщений: 103
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Grande Punto
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4
Место парковки: Харьков, Украина

А может собратся- да и выйти на .......... хотя врядли поможет. Так что будем помогать друг другу,по мере ума и возможностей? surprised surprised

   
homenko68
Добавлено: 11.03.12, 01:09 | Сообщение # 7

Италофанат
В клубе с 27.11.11
Возраст: загрузка...
Сообщений: 103
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Grande Punto
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4
Место парковки: Харьков, Украина

Привет!!! Пришла весна и похоже эта тема неинтересна. И мысли у Всех о прекрасном(или короткоком,,,,,,,,,,) Удачи.

   
Список форумов клуба FIAT » Автомобили FIAT - ремонт, обслуживание (Флуд категорически запрещен!) » Fiat Uno/ Punto/ Grande Punto » История Fiat Punto
  • Страница 1 из 1
  • 1
Поиск:
[ Кто сегодня был на форуме ] [Статистика пользователей]
Хостинг от uCoz | sitemap |
Яндекс.Метрика

Для корректной работы с сайтом и форумом рекомендуем использовать браузеры
For the correct work with the site and the forum recommend you to use browsers
Firefox, Opera, Chrome
Internet Explorer не поддерживается принципиально

RSS | Обратная связь