| Стабилизатор двигателя !! |
| TarasUA | Добавлено: 15.11.11, 09:09 | Сообщение # 1 |
Италолюбитель
В клубе с 16.10.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: fiat croma 1989
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 i
Система и тип подачи топлива:
2.0 i
Место парковки: Украина Черкаси
| Главна проблема с которой я столкнулся, это отломан болт крипления стабилизатора двигателя в головке , как выкрутить (высверлить) его остатки ума непреложу 
Может кто то, что то подскажит, любому совету буду рад.
И каких они бывают модификацый ?? купил БУ он неподходит по криплению, хотя двигатель с виду одинаковый, также и неподошла защита ремней
|
|
|
| |
Александр_Алёшин  | Добавлено: 15.11.11, 09:38 | Сообщение # 2 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| TarasUA, а болт под корень отломан?
На вопросы по ремонту авто администрация в личной почте и по e-mail не отвечает!
|
|
|
| |
| Крома | Добавлено: 15.11.11, 14:49 | Сообщение # 3 |
Италофанат
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Такие болтики в идеале электоиискровым методом извлекаються.
Тема в нете обсуждаема. Но это экзотика.
А так. Не зря же я считаю авторемонт видом искусства. 
Тут зависит насколько в резьбе заклинил.
Если сидит не туго, то почти легко.
Высверливать это дело последнее.
Болтов там несколько. Какой сломан.
Дай фотку. Может что пойму.
У меня в головке резьбы были сорванны.
Точил футорки М14х1.5 на М10х1.25.
|
|
|
| |
Taras_Potatos  | Добавлено: 15.11.11, 17:46 | Сообщение # 4 |
Член клуба
В клубе с 30.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Uno D Lancia Thema TD
Объём, мощность и тип двигателя:
1.3(127A5.000) 2.5(8144.97S)
Система и тип подачи топлива:
Disel Power
Место парковки: Львів
| Підварити гайку до обломка через шайбу, як варіант.
|
|
|
| |
| TarasUA | Добавлено: 15.11.11, 21:25 | Сообщение # 5 |
Италолюбитель
В клубе с 16.10.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: fiat croma 1989
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 i
Система и тип подачи топлива:
2.0 i
Место парковки: Украина Черкаси
| Вот фото
основная проблема !Нет доступа подлезть туда каким либо инструментом, мешает крыло
|
|
|
| |
| Александр_Алёшин | Добавлено: 16.11.11, 00:16 | Сообщение # 6 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| М-да  по моему тут только высверливать надо 
На вопросы по ремонту авто администрация в личной почте и по e-mail не отвечает!
|
|
|
| |
| Крома | Добавлено: 16.11.11, 02:10 | Сообщение # 7 |
Италофанат
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Мдаа.
Что бы высверлить голову снимать надо.
Это скучно.
Про высверливание все говорят, но очень мало кто это умеет делать.
Центр и соосность практически не соблюсти.
Но вот что можно попробовать.
Сначала через проставку простучать.
Надо расслабить в резьбе.
Расклепывать и портить выход при этом не нужно.
Сделать из ножовочного полотна резак и прорезать шлиц под отвертку.
Сделать надо естественно поглубже.
Это не фантазии. Я это применяю конкретно.
Недельку назад два болтика М8 в похожей ситуации извлек.
Зону работы можно было только в зеркало видеть.
Но конечно кропотливая и противная работа.
И если отвертка зацепит хорошо и болт шевельнеться,
то неспешно раскачивая и подливая вдшкой добьешся чуда.
Но это только начало лечения.
Тот болтик что между отверстиями должен крепить проставку.
Существует?
В левом отверстии резьбы не видно. Потребуеться нарезать ремонтную.
В этом месте я применил футорку с м14 на м10.
|
|
|
| |
| Андрэ | Добавлено: 16.11.11, 08:08 | Сообщение # 8 |
Италолюбитель
В клубе с 30.05.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1988
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0/116 л.с.
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Украина Горловка
| Приветствую всех! Была таже проблема, один в один когда менял помпу.
Только сначала одил обломил, а потом другой. Ездил к мотористам и решили
не снимая мотора и головы высверливать маленькой дрелью. Сестроеб говорил
что есть дрель с поворотным патроном, но её не нашлось. У людей все отлично получилось!
|
|
|
| |
| TarasUA | Добавлено: 16.11.11, 10:00 | Сообщение # 9 |
Италолюбитель
В клубе с 16.10.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: fiat croma 1989
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 i
Система и тип подачи топлива:
2.0 i
Место парковки: Украина Черкаси
| Quote (Крома) Но это только начало лечения.
Тот болтик что между отверстиями должен крепить проставку.
Существует?
нет проставки, как она выглядит и какая ее функциональность??
|
|
|
| |
| Крома | Добавлено: 16.11.11, 14:20 | Сообщение # 10 |
Италофанат
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Кронштейн реактивной тяги бывает двух видов.
Железный и алюминиевый.
У меня железный.
Крепиться где то к помпе, а в твоем больном месте имеет подпорку
высотой милиметров 30.
Для выравнивания опорной плоскости кронштейна и возможности затяжки болтов.
Она отлита из легкого сплава.
Вид с торца см. картинку.
Дай фото своиих деталей. И побольше.
А разрешение можно поменьше.
Больше на форум влезет.
Будет куда пальцем тыкать.
|
|
|
| |
| CreAtoR | Добавлено: 16.11.11, 20:16 | Сообщение # 11 |
Италофанат
В клубе с 13.06.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Ritmo 60L 1980
Объём, мощность и тип двигателя:
1,5 (138В3.048)
Система и тип подачи топлива:
WEBER 30-32 DMTR 91/250
Место парковки: Одесса
| сверлится 5 мм, и выкручивается с помощью вертыша, конусная такая хре..вещица, с левой резьбой.
Но перед этим воспользоваться советом старших: постучать, пролить вэдэ и тому подобное 
|
|
|
| |
| TarasUA | Добавлено: 16.11.11, 20:28 | Сообщение # 12 |
Италолюбитель
В клубе с 16.10.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: fiat croma 1989
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 i
Система и тип подачи топлива:
2.0 i
Место парковки: Украина Черкаси
| Да нет у мен никаких запчастей ! =( купил на разборке крипление и кронштейн ,лепил его лепил ,никак оно туда не становится =((( походу купил не то, также неподошла защита !!!
Болты крипленя помпы надостают к стабилизатору гдето около 3см, думал может подложить трубку и купить болты подлинее как вариант !
|
|
|
| |
| Лёшик | Добавлено: 16.11.11, 22:45 | Сообщение # 13 |
Италолюбитель
В клубе с 06.11.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: FIAT Doblo Panorama 2006
Объём, мощность и тип двигателя:
1.4 бензин
Система и тип подачи топлива:
инж.
Место парковки: Вииница
| всем привет ! я у себя на рабочей машинке высверливал болты крепления подушки . чисто случайно поменял вощение сверла и выкрутил 
|
|
|
| |
| Крома | Добавлено: 17.11.11, 02:27 | Сообщение # 14 |
Италофанат
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Quote (CreAtoR) конусная такая хре..вещица, с левой резьбой.
Опаснейшая штука.
Конус может запросто раздать обломок и заклинить наглухо.
Как заметил Лёшик оломок сидит не туго. Лишь бы зацепить.
Вяло искал для этих целей сверла с левым вращением.
Тогда бы высверливание совмещалось с попыткой вывинтить автоматически.
Не нашел.
TarasUA
Вот это "не то" и сфоткай, да зону его привинчивания в авто.
Я тоже при случае фотки кронштейна скину.
Так и разберемся.
|
|
|
| |
| TarasUA | Добавлено: 20.11.11, 21:50 | Сообщение # 15 |
Италолюбитель
В клубе с 16.10.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: fiat croma 1989
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 i
Система и тип подачи топлива:
2.0 i
Место парковки: Украина Черкаси
| Крома ,!! небыл пока в гараже никак немогу сфоткать .
А пока вот что сделал - просверлил остатки 0.6мм заливал ВД, ничего с етого не вышло, потом просверлил 10мм.
Вопрос в том ,на сколько глубоко я могу сверлить ?? чтоб к поршню недостучатся 
и потом какую резьбу нарезать ? 12ММ
|
|
|
|
|
•
•
•
|
Регистрация | Вход |
Здравствуйте, Гость |
