На моделях до 91г.в.После 91 стеклоподъемники нареканий не вызывают. Quote (Minakoff)вечная проблема с минусом Опять таки повторюсь,с 91 г.в.проблема была устранена.Но если раз сам сделаеш нормально,то проблем потом не возникает. Quote (Minakoff)слабые передние сайлентблоки Вот это точно,и ничего в принцепи не поделаеш.Плюс еще(вернее минус)плохое качество сайлентблоков которые у нас продаются.Родные бегают нормально. Quote (Minakoff)еле поборол трос сцепления чтоб не рвался Своевременная замена сцепления и никакой проблемы с тросом.С 91 г.в. ставилась гидравлика,при желании её можно поставить вместа троса.Quote (Minakoff)лобовое стекло двараза переклеевал ????????????Либо машина была битая,и нарушена геометрия кузова,либо трещины в силовых элементах кузова. Quote (Minakoff)горит тубус Не ставь лампы фар больше 60 ватт,и гореть не будет Quote (Minakoff)у многих течет люк Ну это проблема не только у Фиатов,хотя при должном уходе он не течёт. Quote (Minakoff)зимой замерзают замки А вот с этой проблемой,я сам до сих пор борюсь,этой зимой даже пришлось два раза залезать через заднию дверь. вот поэтому и ставлю на свою 1989 года все с 1992го
Croma-это самый большой,самый дорогой и сам
вот поэтому и ставлю на свою 1989 года все с 1992го, а чтоб тубус не горел - поставил реле перед фарами и лампы 100ки
- дыбильная конструкция ручек на дверях. - тяжелая крышка капота и ляда багажника (не знаю как у кого а у меня задули во внутрь монтажной пены и теперь крышка неподъемная). - огромная щель возле ручки ручника с учетом того что рядом полочка (уже много раз падал пульт, ключи, отвертки.... ) - плохая шумоизоляция (по крайней мере на моей). - углы поворота колес явно не для города - не очень удобные сиденья
- тяжелая крышка капота и ляда багажника (не знаю как у кого а у меня задули во внутрь монтажной пены и теперь крышка неподъемная).
На счет задней ляды согласен, а по поводу капота - нет.
Quote (Книголюб)
- огромная щель возле ручки ручника с учетом того что рядом полочка (уже много раз падал пульт, ключи, отвертки.... )
Собери нормально машину, и поставь все нужные элементы и ничего не будет никуда падать. Какая там щель? Вообще-то выложи фотку это щели, а то может я что-то я недопонимаю....
Собери нормально машину, и поставь все нужные элементы и ничего не будет никуда падать. Какая там щель? Вообще-то выложи фотку это щели, а то может я что-то я недопонимаю....
я неправильно выразился. Не щель а прорезь для рычага. У меня в нее много раз падали предметы разные. Опять же салон у меня дорестайл. Может в рестайле такого нету.
- часто вместо пятой передачи врубаеться третья. (Это я подсмотрел на соседнем форуме, но честно говоря согласен) - низкий клиренс (или дорожный просвет или как оно там называеться). Особенно спереди. - нету подстаканников в салоне (хоть маленький но все же минус)
Отзыв о Fiat Croma 1989 отзыв из интернета Хочу поделиться впечатлениями о чуде итальянского автопрома 20 Века - Фиате Крома. Сразу хочется сказать предыдущей моей машиной был Форд Эскорт 86г., 1,4 CL, за полгода, я на нём ездил месяц, всё остальное время машина стояла на ремонте. Её «убил» предыдущий хозяин. После него хотел брать новую машину с салона, несмотря на то, что требовалась сразу большая сумма денег, т.к. связываться с отечественным автопромом я не собирался. Но получилось, знакомые предложили посмотреть Fiat Croma 87 г.в. Turbo i.e. у их родственницы в соседнем городе. Согласился, но на покупку настроен не был. Первое впечатление: стоит огромное корыто, несуразной формы. Но сразу отметилось по кузову, не считая пару мелких царапин на дверях – проблем нет. Осторожно посмотрел двигатель – ничего не понял (после Эскорта некоторый опыт ремонта двигателя у меня уже имелся). Далее на СТО: ходовая в норме, только пора менять тормозные колодки. Поразила комплектация автомобиля: турбоинжектор, 155 л.с., гидроусилитель, АБС, климат-контроль, полный электропакет, родной центральный замок, родная сигнализация, анти-пробуксовка и это всё (кроме кожи) в автомобиле 87 г.в. Резина которая стояла на автомобиле, была установлена наверно «до революции». Полное ТО двигателя было сделано два месяца назад, с того момента машина не прошла и двух тысяч. Скрипя сердцем решаюсь на покупку 19-ти летнего автомобиля. Первое впечатление: перегон автомобиля к себе в город, на лысой резине, не более 60 км\ч, кидает во все стороны, то передок несёт в лево, то зад. Первым делом меняю резину, сразу меняю ремень ГРМ, всё остальное было заменено. Не успеваю доехать с СТО в гараж, как упали обороты, двигатель работает на двух цилиндрах, еле доехал назад до СТО. И тут началось: толком этого двигателя не видел никто, что мне только не пророчили и капиталку, и прогорели цилиндры и т.д. Я понял, что опять попал с б\у автомобилем. Но вызвали спеца с сервиса Фиат, он долго смотрел в двигатель, слушал его работу, наконец снял какой-то бочонок (редуктор подачи топлива на форсунки) и сказал: езжай ищи новый. Нашёл на разборке 20$ от БМВ (Бошевский) Привёз, мне заменили. Поставил в гараж, и тут на вечер мне надо уезжать в Киев (500км), мне стало как то не по себе, на «незнакомой машине». Что делать, сажусь и еду. Первое хорошее впечатление: оптика, что на ближнем, что на дальнем превосходный обзор, достаточное освещение. Дальше вышел на трассу на новой резине 100 км\ч идёт идеально, по оборотам не «внапряг», надо обогнать автобус, жму на педаль и понимаю что машина начинает уходить будто с места, и это со 100 км\ч. Дальше ещё пару эксперементов, разгоняю до 210 км\ч, становиться не по себе, дорогу держит идеально, передний привод, вес под 1500 кг. АБС не напрягает, срабатывает только когда это действительно надо, останавливается будто вкопанная с любой скорости. Доехал в Киев, по Киеву 120 км намотал, вернулся назад (всё вместе 1100 км) не просто не устал, а море впечатлений. С этих пор я даже за хлебом на соседнюю улицу ездил на моём Фиате. Когда брал автомобиль на спидометре было 240 тыс, сейчас 310 тыс., менял только то что требовала плановая замена. Динамика разгона 7с до сотни, на светофоре оставлял сзади даже некоторых представителей немецкого автопрома. О ТАЗах речь вообще не идёт. На дороге танк, скинуть не возможно. Меньше 160 по трассе после поездки в Киев не ездил. Летом ездил в Крым, даже на серпантине 120-140 без каких-то непредвиденных ситуаций. Отзыв решил написать потому что через неделю у моей ласточки будет новый хозяин, и как то жалко расставаться с автомобилем. Продал потому что хочется взять автомобиль посвежее, и с более громким именем! Совет покупателю: Брать и не думать про год и пробег, просто сразу смотреть состояние, двигатель при должном уходе неубиваемый! Достоинства Одни достоинства, автомобиль представительского класса, со спортивным характером, расход до 12 литров по городу, по надёжности сравним с БМВ и Мерседес, динамика как у любого итальянца Дешивизна запчастей Недостатки Дизайн
Сообщение отредактировал Волшебник - Вс, 28.02.10, 13:05
•
•
•
|
Регистрация | Вход
· · · Здравствуйте, Гость |
