Если у тебя коробас с нижним переключением,то подойдёт от двухвальной регаты с нижним переключением.... И кстати...интересно чего у вас в подписи 105Tc а объём 1.5?
НА счёт плюсов и недостатков машины.... ....поддатливые задние арки и пороги к корозии...за такое большое время эксплуатация логично было бы чтобы петли на дверях провисли...таки у всех провисают и люфтят...не "-" и не "+"....Нужно следить за пересохшими от старости проводами по электрике,особенно это касается передних дверей,где провода уходят из двери в стойку переднюю через пластмассовые переходнички,которые от того же возраста лопаются,и потом провода труться об железную дверь,перетираются и вуаля...последтсвия у каждого разные....у меня просто перестала работать сигналка на закрывание и отпирание... Ходовка...МакФерсон,ничего особого, типичная для класса авто, на двухвальных(и вроде на дизельных) идёт двойной стаб и 14 тормоза что не может не радовать...да кстати ,тормоза-агонь! А задняя ходовая часть как буд-то бы заводом сделана в стиле "доделаете уже сами"...Знач имеем независимую подвеску на рычагах,которые сводятся в кучу двумя продольными рессорами...тобиш рессора коренная(та что нижняя) ко всему является ещё и стабилизатором...(кто видел тот поймёт,что нормально она эту функцию не может выполнять даже с завода,потому что во время прогиба она по-любому будет один край ослаблять,а второй попускать и получается маленький люфт(казалось бы незаметный)...Проблема конечно просто исправляется если на денёк руки приложить(но вот зачем так сделал завод,без понятия)...к этому хотелось бы отметить не качественны задние сайленты которые сейчас продают,я их каждый год меняю...щас жалею что когда-то родные поменял..родные даже не выдавленые были,а просто чуть потрескались,ай думаю поменяю чтобы по феншую и терь каждый год СцуКо меняю... Мотор.... Тут конечно различные вариации и не побоюсь этих слов "полная импровизация"...ведь в регатку без внесения турбинно-сварочных работ влезает всё рядное 4-х цилиндровое АЛЬФА-ЛЯНЧА-ФИАТ...у меня у самого свап,по-этому и говорю,чтобы никто не подумал что я услышал звон и не знаю где он....ой чуть не забыл,только сразу говорю что пол ходовой части кроме стоек и рычагов нужно менять,тобиш ставить от машины на которой стоял двиг...полуося гранаты,тормозюкалки(хотя можна оставлять тормоза если замена в меньшую сторону) С завода стоял 75 мотор-поездил,мало...в городском спокойном режиме нармуль...крутится охотно,короткие передачи,в общем жужалка(мне не сильно понравилось)вечно приходится то понижать передачи,то повышать... Сейчас имеем 1.6 накрытый абартовской башкой,только без карбов,на эту голову отлично становится впускной с рампой и регулятором давления от 2-ух литровой инжектороной темпры...в итоге получился фазированый впрыск на Январе,что очень удобно и эффектно....даже на невыкатаной программе можна весело наступать,а расход то вообще прелесть...если не наступать литриков 8-9 по городу в левом ряду...зимой было 10... А вообще машина тихая,комфортная,в салоне кучу разных прибамбасов в стиле итальянцев....ситаю её надёжной...
Ребята! вчера приволокла себе фиат регату. девочка она хорошая. но стояла 3 года в гараже, наверное заржавела. срочно нужна общая схема електрического оборудования, помогите. в книжке по эксплуатации только по проблемным узлам. вотдельности каждый. если кому-нибудь нужны странички (Скан), вышлю, нет проблем
ТАТОЧКА, я дико извиняюсь что делаю замечание, но тема называется "Отзывы от Фиат Регата", а второе надо внимательно читать форум прежде чем вопросы задавать. Вся документация по ФИАТам которая есть на форуме здесь http://club-fiat.org.ua/forum/49 там и на Регату отдельная тема.
•
•
•
|
Регистрация | Вход
· · · Здравствуйте, Гость |
