тоже видел у официалов Добло с прогоревшими клапанами, но знаю что по гарантии делали.

Слух №1. У газа выше октановое число и поэтому прогорают клапаны

И утверждают, происходит это от того, что температура горения газа выше. Да, теплота сгорания метана 49, 4 МДж/кг, у бензина это показатель 45, 2 МДж/кг, октановое число метана 120, пропана 110, против 95 у АИ-95. Но для горения газа требуется больше воздуха, что в итоге снижает теплоту сгорания. Этим и объясняется тот факт, что мощность двигателя с ГБО составляет около 90% от мощности работы двигателя на бензине.

И тут дело не в отличии свойств бензина и газа. Двигатель должен быть отрегулирован так, чтобы к моменту открытия выпускных клапанов закончился процесс горения в камере сгорания. На автомобиле с нарушенной работой газораспределительного механизма и системы зажигания, клапаны прогорают с таким же успехом, как на газе, так и на бензине.

Доверьте настройку двигателя специалисту, и вам не придется на себе проверять слух №1.

Только вот не задача на Алексе не ставили ГБО-4 поколения, а тупо врезали 3-е в впускной коллектор