|
Скорость поднятия стеклоподъемников
| |
| switch | Добавлено: 14.12.12, 11:34 | Сообщение # 31 |
Италолюбитель
В клубе с 22.05.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1989 г.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 116 л.
Место парковки: Ташкент, Узбекистан
| Вы конечно извините, но вы так пишете, как будто все могут вот так прям, взять и разобрать всё по винтикам и потом собрать я то в этом понимаю, но и я бы не стал лазить без очень резких причин, так как можно как вы сами пишете про 20 летнею проводку наворотить куда больше проблем, нежели просто решить небольшую проблемку.
|
|
|
|
| switch | Добавлено: 14.12.12, 11:45 | Сообщение # 32 |
Италолюбитель
В клубе с 22.05.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1989 г.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 116 л.
Место парковки: Ташкент, Узбекистан
| да и надо не забывать про климат я живу, в теплом засушливом климате и машинка меньше подвергается, коррозии и окислениям.
|
|
|
|
| switch | Добавлено: 14.12.12, 11:49 | Сообщение # 33 |
Италолюбитель
В клубе с 22.05.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1989 г.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 116 л.
Место парковки: Ташкент, Узбекистан
| вот такие
<img src="http://i032.radikal.ru/1212/e1/e7c307e21cea.jpg" >
|
|
|
|
| smitt | Добавлено: 14.12.12, 14:08 | Сообщение # 34 |
Италофанат
В клубе с 05.01.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1991 г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0
Место парковки: Одесса
| вот за те что ты показал на картинке просят 1100 гривен в интернете козлы:) за пару понятное дело... Я тоже согласен что если поменян мтор и все заработало то причем тут вообще проводка, ты хоть 20 моторов поменяй если проводке анальная дыра приснилась то ничего не спасет кроме замены... буду покупать наверное похожие потому что задолбали по 11-17 секунд поднятия окон, это кашмар, а просаживается ток у меня на 2 вольта если обе опускаю то на 3.5 вольта, это много... проверю с новым, если та же история тогда у меня не в порядке проводка в отличии от тебя, но я сомневаюсь... тем более у каждого мотора есть ресурс поднятия и опускания и машине 22 года, ресурс будем считать мягко говоря себя должен был исчерпать давно:) учитывая то что я на машине каждый день езжу и на спидометре 250 000 пробега...
|
|
|
|
| switch | Добавлено: 14.12.12, 14:26 | Сообщение # 35 |
Италолюбитель
В клубе с 22.05.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1989 г.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 116 л.
Место парковки: Ташкент, Узбекистан
| есть ещё один вориант преоброзователь 12-от 18 до 20 вольт тоже имеет место но я решил проблему путём замены вот здесь есть схемка
http://cxem.net/pitanie/5-198.php
может каму интерестно
Сообщение отредактировал
switch - Пт, 14.12.12, 14:52 |
|
|
|
| smitt | Добавлено: 14.12.12, 14:57 | Сообщение # 36 |
Италофанат
В клубе с 05.01.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1991 г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0
Место парковки: Одесса
| 18 не много для приборов?:) погорят же
|
|
|
|
| smitt | Добавлено: 14.12.12, 15:02 | Сообщение # 37 |
Италофанат
В клубе с 05.01.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1991 г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0
Место парковки: Одесса
| и ты знаешь падение вольтажа на заведеном двигателе это уже не критично, генератор все равно дает больше 12 вольт и особо разницы нет что бы стекло поднималось или опускалось быстрее или медленнее, есть но мало... А сейчас зима наступила на улице минус у меня вообще поднятие или опускание это перекур называется:) долго капец:)
|
|
|
|
| switch | Добавлено: 14.12.12, 15:02 | Сообщение # 38 |
Италолюбитель
В клубе с 22.05.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1989 г.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 116 л.
Место парковки: Ташкент, Узбекистан
| да нет врятли они же не постоянно работуют перегрев менимальный
|
|
|
|
| switch | Добавлено: 14.12.12, 15:05 | Сообщение # 39 |
Италолюбитель
В клубе с 22.05.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1989 г.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 116 л.
Место парковки: Ташкент, Узбекистан
| если есть возможность возьми блок питания 220-18 в подключи к своему приводу на двери и посмотриш как оно будет юзоть
всё будет довольно энергично
логика в том что борт сеть даёт макс 14 в если гена хороший то подение будет гдето до 13.7 или 13.5 это в зимний периуд то значит что на маторе при включении будет уже не 13.5 а 11.5 если не меньше а Преобразователем будет на вольт всего падоть
Сообщение отредактировал
switch - Пт, 14.12.12, 15:09 |
|
|
|
| switch | Добавлено: 14.12.12, 15:10 | Сообщение # 40 |
Италолюбитель
В клубе с 22.05.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1989 г.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 116 л.
Место парковки: Ташкент, Узбекистан
| вот только я не помню скока ампер кушает движок в пуске
|
|
|
|
| Крома | Добавлено: 14.12.12, 15:53 | Сообщение # 41 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Quote (smitt) а просаживается ток у меня на 2 вольта если обе опускаю то на 3.5 вольта, это много...
Вот странно.
Во все тяжкие, лишь бы контакты не чистить и схему, в которой очень все толков написанно не изучать.
А окисленные и другой моторчик точно так же тормозить будут.
А окисленные жарким и засушливым климатом и в другом месте еще чего ухудшат.
А как попало подключенный и где попало укрепленный дурацкий и нахрен не нужный блок питания тоже изуродует проводку.
А надо то.
Для удобства поисков приделать вместо моторчиков
мощный потребитель( фарную лампочку или несколько) и потыкать тестером вдоль цепи.
А для начала на моторчики подключить проводки прямо с батареи.
Тогда падение напряжения будет нулевое и моторчики заработают как надо.
Это вдохновит.
Без снятия торпеды доступ к проводке вполне возможен.
Всякие пустяковые крышки прикрывающие края проводов отвинчиваються несложно.
|
|
|
|
| switch | Добавлено: 14.12.12, 16:38 | Сообщение # 42 |
Италолюбитель
В клубе с 22.05.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1989 г.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 116 л.
Место парковки: Ташкент, Узбекистан
| Quote (Крома) Тогда падение напряжения будет нулевое и моторчики заработают как надо. Это вдохновит.
вот я вам скажу что меня вдохновило кагда я сел в лацетти открывал и закрывал окно вот это меня вдохновило а с кромовскими червиками такова даже и напримую с аккамулятора даже если будет подключён гена и питание без подения будет 14.1в недобьёшся
а насчёт платы её не надо ставить на всю борт сеть, а просто перед управлением стеклоподъёмника. А и сама плата не большая с пачку сигарет, где то чуть меньше я к чему это виду что мне все ровно нужно переделывать задние стеклоподъёмники тоже и я думаю туда втыкать вот такие платкиа.
А почему я вообще задумался об этом я просто поставил себе навороченную сингалку и мне подключили к стеклоподъёмникам и получилось, так что они, почему то не смогли работать в месте, да и к люку тоже они просто так медленно поднимались что мы и не стали ждать пока они поднимутся до конца.
Сообщение отредактировал
switch - Пт, 14.12.12, 16:55 |
|
|
|
| smitt | Добавлено: 14.12.12, 16:47 | Сообщение # 43 |
Италофанат
В клубе с 05.01.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1991 г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0
Место парковки: Одесса
| напрямую пускал, нет разницы никакой, на 1 секунду быстрее примерно, это ерунда, а лень это дело житейское если мне лень я сегодня не делаю но сделаю в любом случае, вот я когда этот вопрос поднимал я все почистил и смазал в начале темы это все описано, я же не писал это лишь бы себе сделать хорошо для самоощущения, вряд ли мне станет от этого хорошо, результат нулевой... У товарища кстати опель кадет тоже не новый где то моих годов, та же история была, подключали и на прямую и так и сяк ничего толкового он не добился, пошел у бати с волги новой снял поставил чисто на время зафиксировал стрипами и резульат был просто невероятный, поехал купил волговские и не парил мозг, старость как говорится не в радость, я почему и тему создал, кто как решил, какая замена, раз люди меняли тогда и я поменяю, это не проблема... разворотить торпеду к хренам всегда успеть можно,а заменить 22-ух летний агрегат даже душе спокойней будет, может это меня с подвигнет поставить на задние тоже электро а не механику.
|
|
|
|
| switch | Добавлено: 02.07.13, 13:07 | Сообщение # 44 |
Италолюбитель
В клубе с 22.05.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 1989 г.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0 116 л.
Место парковки: Ташкент, Узбекистан
| вот преобразователь для стекло подъемников подходит всем с регулировкой питание от 13в то 24в 5 А можно найти в любом радио магазине и авто магазине может быть в другом корпусе и чуть чуть других размеров подключается сразу 2 стекла подъемника к одному преобразователю у мене работает уже год проблем нет очень быстрые устанавливается на 18в цена колеблица от 9 до 20 уе
http://s006.radikal.ru/i213/1307/77/c1436e7a70ba.jpg
http://s60.radikal.ru/i168/1307/24/8d9768c834a5.jpg
http://i072.radikal.ru/1307/4e/6556e094aa09.jpg
Сообщение отредактировал
switch - Вт, 02.07.13, 13:14 |
|
|
|
|
"
"
