| Вопрос по бензонасосу |
| Don_Jovanni | Добавлено: 29.08.10, 09:58 | Сообщение # 1 |
Новичок
В клубе с 06.07.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 2,0 i
Место парковки: Ukraine
| Привет всем!
Недавно выяснил причину плохого запуска двигателя, причина оказалась в плохом обратном клапане на бензонасосе изза чего давление в системе падает в ноль. Так вот сам насос хороший, давление нормальное и менять его изза клапана как то не хочется. Может кто знает можно ли после бензонасоса поставить какой нибудь обратный клапан или может можно его отремонтировать?
|
|
|
| |
| avtomasterUA | Добавлено: 29.08.10, 10:07 | Сообщение # 2 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 04.06.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Все подряд
Объём, мощность и тип двигателя:
нет
Система и тип подачи топлива:
нет
Место парковки: Украина
| Может дело всего лишь в плохо зажатом хомуте на шланге от бензонасоса, внутри бака. Точно клапан не держит? А может маленькая течь есть?
|
|
|
| |
Александр_Алёшин  | Добавлено: 29.08.10, 10:15 | Сообщение # 3 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| Don_Jovanni, а какое давление держит когда работает?
На вопросы по ремонту авто администрация в личной почте и по e-mail не отвечает!
|
|
|
| |
| Don_Jovanni | Добавлено: 29.08.10, 11:40 | Сообщение # 4 |
Новичок
В клубе с 06.07.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 2,0 i
Место парковки: Ukraine
| Quote (avtomasterUA) Может дело всего лишь в плохо зажатом хомуте на шланге от бензонасоса
Да нет, когда насос ставили проверяли, все затянуто хорошо. А давление 3,0 на холостом, но как только заглушишь сразу падает 
|
|
|
| |
flod70  | Добавлено: 29.08.10, 11:54 | Сообщение # 5 |
Член клуба
В клубе с 17.06.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Seat-131Е 78г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0
Система и тип подачи топлива:
карб.
Место парковки: Гондурас Одесса
| Don_Jovanni, Мне кажется, что причина плохого запуска не в этом. Когда включаешь зажигание, насос включается и создаёт необходимое давление. А при выключеном зажигании давления быть не должно, разве что остаточное.
|
|
|
| |
| Александр_Алёшин | Добавлено: 29.08.10, 12:01 | Сообщение # 6 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| flod70, в инжекторных системах питания обратный клапан должен держать давление при выключенном питании сутками.
На вопросы по ремонту авто администрация в личной почте и по e-mail не отвечает!
|
|
|
| |
| flod70 | Добавлено: 29.08.10, 12:06 | Сообщение # 7 |
Член клуба
В клубе с 17.06.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Seat-131Е 78г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.0
Система и тип подачи топлива:
карб.
Место парковки: Гондурас Одесса
| Значит поставить обычный элетро-магнитный клапан.
|
|
|
| |
| Александр_Алёшин | Добавлено: 29.08.10, 12:08 | Сообщение # 8 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| flod70, зачем электро-магнитный? 
Там походу дела обычный обратный клапан по принцыпу водопроводного.
Кстати как вариант можно поставить восьмерошный в обратку для проверки  
На вопросы по ремонту авто администрация в личной почте и по e-mail не отвечает!
|
|
|
| |
| sholfei | Добавлено: 29.08.10, 12:23 | Сообщение # 9 |
Италоманьяк
В клубе с 21.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: безлошадный
Место парковки: Набережные Челны
| Borman, а где он находится?А то я смотрел например на Добло и Альбеях всю топливоподающую систему(система без обратки) и не нашел...Редукционный клапан есть,а обратного нет-пришёл к выводу,что он в самом моторчике спрятан.Или я не прав?
|
|
|
| |
| Александр_Алёшин | Добавлено: 29.08.10, 12:39 | Сообщение # 10 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| Я так думаю в самом бензонасосе
На вопросы по ремонту авто администрация в личной почте и по e-mail не отвечает!
|
|
|
| |
| Don_Jovanni | Добавлено: 29.08.10, 12:43 | Сообщение # 11 |
Новичок
В клубе с 06.07.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma 2,0 i
Место парковки: Ukraine
| Так, ладно будем что то думать, похоже ентот клапан не разборной и ничего с ним не сделаешь
|
|
|
| |
| sholfei | Добавлено: 29.08.10, 12:59 | Сообщение # 12 |
Италоманьяк
В клубе с 21.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: безлошадный
Место парковки: Набережные Челны
| Quote (Don_Jovanni) Так, ладно будем что то думать, похоже ентот клапан не разборной и ничего с ним не сделаешь
Может быть,как на вашей машине,не знаю...Вариант один:сразу после насоса врезать в топливоподающую магистраль клапан(если подберёте наподобие того,про что Борман написал)..Вариант два:замена моторчика топливного насоса(если это возможно-например на Добло 1.4 моторчик легко меняется и от десятки подходит,а уже на Альбее с таким-же движком сменить проблема-трубка магистрали насажена на моторчик с помощью термоусадки  )...
|
|
|
| |
| Крома | Добавлено: 29.08.10, 14:24 | Сообщение # 13 |
Италофанат
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Пояснение.
Реле топливника+система впрыска на Кроме включаеться или от клеммы 50 замка зажигания или
проводком от катушки зажигания. запуститься стартер, появиться искра будет и топливо. Don_Jovanni проведи несложный эксперемент.
Вытащи предохранитель насоса. Подай туда 12в с аккамулятора.
Запусти насос принудительно. Заводи. Если запуск без проблем,
тогда приделай реле которое при повороте ключа секунды на 3
запустит насос.Так сделано в современных авто. Обратный клапан существует. стоит внутри насоса под штуцером отбора топлива(шарик+пружинка).
|
|
|
| |
| sergant61 | Добавлено: 29.08.10, 19:33 | Сообщение # 14 |
Италоманьяк
В клубе с 14.01.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: fiat-tipo 1990
Объём, мощность и тип двигателя:
1.4 AGT CAT I.E,160А1046
Система и тип подачи топлива:
моноинжектор
Место парковки: волгодонск
| да да да я соглашусь с вами-обратный клапан стоит в насосе и из-за него нет смысла его менять.от таз 08 вполне сойдёт по хар-ке.но диаметр трубок совпадает или нет.по идее должен совпасть но есть всё же мааленькое НО.
|
|
|
| |
NVD  | Добавлено: 29.08.10, 19:52 | Сообщение # 15 |
Рулевой филиала
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: SAAB 9000 Aero 1988 г.в.
Объём, мощность и тип двигателя:
2.3/225 л.с./ AERO B234
Система и тип подачи топлива:
Bosch LH 2.4.2
Место парковки: Прилуки
| Вообще-то можно поставить от 2110х, подходит 100%. Производительности хватает, проверено. Друг уже 3 года ездит на Кроме с десяточным насосом и все гуд. Только в корпусе что его зафиксировать надо чуть пошаманить. Он уже немного и короче.
|
|
|
|
|
•
•
•
|
Регистрация | Вход |
Здравствуйте, Гость |
