FIATONLINE.COM.UA - Автозапчасти FIAT. Гарантия. Доставка. Опт и розница /---------------/ Оригинальные запчасти FIAT, LANCIA, ALFA ROMEO /------------------/ SHINADISC.IN.UA - автобазар шин и дисков б/у



Важные объявления
  • Встреча 25-го февраля! Донецк


  • "Форум не онлайн чат, нужного, а самое главное правильного ответа можно ждать долго..." (А. А. JOKER)

    Последние темы и опросы
    Технические темы Объявления автобазара "Запчасти" Актуальный опрос
  • 11.02.12 Проставки на диски
  • 11.02.12 Топливный фильтр на 1,3 multij...
  • 11.02.12 Покупка УНО. На что обращать в...
  • 10.02.12 Викидний ключ!!!!
  • 10.02.12 Вопрос по газу и эксплуатация ...
  • 10.02.12 Горит лампочка давления масла!...
  • 10.02.12 Взаимозаменяемость запчастей F...
  • 10.02.12 Взаимозаменяемость запчастей н...
  • 10.02.12 Alfa Romeo 164 QV
  • 10.02.12 Fiat Regata Weekend

  • Все последние темы >>>
  • 11.02.12 Оригинальные запчасти FIAT, LA...
  • 10.02.12 Запчасти
  • 09.02.12 Продам запчасти на Лянчу Тему
  • 09.02.12 Продам коробку Fiat Tipo1.4 мо...
  • 08.02.12 Надо шестерня задней передачи ...
  • 08.02.12 Термоклапан вакуумний
  • 08.02.12 Ремонт/Замена кулисы КПП Fiat ...
  • 08.02.12 Продам колеса 195/60/R15
  • 08.02.12 Продається Моноінжектор!!!
  • 08.02.12 Разборка Doblo (Винница)

  • Все последние объявления >>>
    Вы "коцнули" припаркованную на улице машину, слегка повредив ей бампер. Что будете делать?
    Всего проголосовавших: 156

  • Обсуждение темы! Жми!

  • Страница 1 из 212»
    Модератор форума: NVD 
    Форум клуба FIAT » Автомобили FIAT - отзывы, эксплуатация, обслуживание, ремонт (Флуд запрещен!) » Fiat Regata/ Ritmo/ Croma » Вопрос по бензонасосу (Fiat Croma 2,0 i)
    Вопрос по бензонасосу
    СообщениеПривет всем!
    Недавно выяснил причину плохого запуска двигателя, причина оказалась в плохом обратном клапане на бензонасосе изза чего давление в системе падает в ноль. Так вот сам насос хороший, давление нормальное и менять его изза клапана как то не хочется. Может кто знает можно ли после бензонасоса поставить какой нибудь обратный клапан или может можно его отремонтировать?

    Автор - Don_Jovanni
    Дата добавления - 29.08.10 в 08:58
    Don_Jovanni
    Добавлено: 29.08.10, 08:58 | Сообщение # 1
    Активность: OFFLINE

    Начинающий италолюбитель
    В клубе с 06.07.10
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 11
    Последний визит: загрузка...

    Авто: Fiat Croma 2,0 i
    Место парковки: Ukraine

    Привет всем!
    Недавно выяснил причину плохого запуска двигателя, причина оказалась в плохом обратном клапане на бензонасосе изза чего давление в системе падает в ноль. Так вот сам насос хороший, давление нормальное и менять его изза клапана как то не хочется. Может кто знает можно ли после бензонасоса поставить какой нибудь обратный клапан или может можно его отремонтировать?
    СообщениеМожет дело всего лишь в плохо зажатом хомуте на шланге от бензонасоса, внутри бака. Точно клапан не держит? А может маленькая течь есть?

    Автор - avtomasterUA
    Дата добавления - 29.08.10 в 09:07
    avtomasterUA
    Добавлено: 29.08.10, 09:07 | Сообщение # 2
    Активность: OFFLINE

    Кандидат в члены клуба
    В клубе с 04.06.10
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 750
    Последний визит: загрузка...

    Авто: Все подряд
    Объем и № двиг. нет
    Система питания: нет
    Место парковки: Украина

    Может дело всего лишь в плохо зажатом хомуте на шланге от бензонасоса, внутри бака. Точно клапан не держит? А может маленькая течь есть?
    СообщениеDon_Jovanni, а какое давление держит когда работает?

    Автор - JOKER
    Дата добавления - 29.08.10 в 09:15
    JOKER
    Добавлено: 29.08.10, 09:15 | Сообщение # 3
    Активность: OFFLINE

    Президент клуба
    В клубе с 18.12.09
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 10686
    Последний визит: загрузка...

    Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
    Объем и № двиг. 1,4 350А1000
    Система питания: injector/ Bipower
    Место парковки: Всея Украина и Донецк!

    Don_Jovanni, а какое давление держит когда работает?


    Помощь по форуму | Правила форума | Поиск по форуму
    Сообщение
    Quote (avtomasterUA)
    Может дело всего лишь в плохо зажатом хомуте на шланге от бензонасоса

    Да нет, когда насос ставили проверяли, все затянуто хорошо. А давление 3,0 на холостом, но как только заглушишь сразу падает sad

    Автор - Don_Jovanni
    Дата добавления - 29.08.10 в 10:40
    Don_Jovanni
    Добавлено: 29.08.10, 10:40 | Сообщение # 4
    Активность: OFFLINE

    Начинающий италолюбитель
    В клубе с 06.07.10
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 11
    Последний визит: загрузка...

    Авто: Fiat Croma 2,0 i
    Место парковки: Ukraine

    Quote (avtomasterUA)
    Может дело всего лишь в плохо зажатом хомуте на шланге от бензонасоса

    Да нет, когда насос ставили проверяли, все затянуто хорошо. А давление 3,0 на холостом, но как только заглушишь сразу падает sad
    СообщениеDon_Jovanni, Мне кажется, что причина плохого запуска не в этом. Когда включаешь зажигание, насос включается и создаёт необходимое давление. А при выключеном зажигании давления быть не должно, разве что остаточное.

    Автор - flod70
    Дата добавления - 29.08.10 в 10:54
    flod70
    Добавлено: 29.08.10, 10:54 | Сообщение # 5
    Активность: OFFLINE

    Член клуба
    В клубе с 17.06.10
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 338
    Последний визит: загрузка...

    Авто: Seat-131Е 78г.в.
    Объем и № двиг. 2.0
    Система питания: карб.
    Место парковки: Гондурас Одесса

    Don_Jovanni, Мне кажется, что причина плохого запуска не в этом. Когда включаешь зажигание, насос включается и создаёт необходимое давление. А при выключеном зажигании давления быть не должно, разве что остаточное.
    Сообщениеflod70, в инжекторных системах питания обратный клапан должен держать давление при выключенном питании сутками.

    Автор - JOKER
    Дата добавления - 29.08.10 в 11:01
    JOKER
    Добавлено: 29.08.10, 11:01 | Сообщение # 6
    Активность: OFFLINE

    Президент клуба
    В клубе с 18.12.09
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 10686
    Последний визит: загрузка...

    Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
    Объем и № двиг. 1,4 350А1000
    Система питания: injector/ Bipower
    Место парковки: Всея Украина и Донецк!

    flod70, в инжекторных системах питания обратный клапан должен держать давление при выключенном питании сутками.


    Помощь по форуму | Правила форума | Поиск по форуму
    СообщениеЗначит поставить обычный элетро-магнитный клапан.

    Автор - flod70
    Дата добавления - 29.08.10 в 11:06
    flod70
    Добавлено: 29.08.10, 11:06 | Сообщение # 7
    Активность: OFFLINE

    Член клуба
    В клубе с 17.06.10
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 338
    Последний визит: загрузка...

    Авто: Seat-131Е 78г.в.
    Объем и № двиг. 2.0
    Система питания: карб.
    Место парковки: Гондурас Одесса

    Значит поставить обычный элетро-магнитный клапан.
    Сообщениеflod70, зачем электро-магнитный?
    Там походу дела обычный обратный клапан по принцыпу водопроводного.
    Кстати как вариант можно поставить восьмерошный в обратку для проверки cool


    Автор - JOKER
    Дата добавления - 29.08.10 в 11:08
    JOKER
    Добавлено: 29.08.10, 11:08 | Сообщение # 8
    Активность: OFFLINE

    Президент клуба
    В клубе с 18.12.09
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 10686
    Последний визит: загрузка...

    Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
    Объем и № двиг. 1,4 350А1000
    Система питания: injector/ Bipower
    Место парковки: Всея Украина и Донецк!

    flod70, зачем электро-магнитный?
    Там походу дела обычный обратный клапан по принцыпу водопроводного.
    Кстати как вариант можно поставить восьмерошный в обратку для проверки cool

    Прикрепления: 1270759.jpg(38Kb)



    Помощь по форуму | Правила форума | Поиск по форуму
    СообщениеBorman, а где он находится?А то я смотрел например на Добло и Альбеях всю топливоподающую систему(система без обратки) и не нашел...Редукционный клапан есть,а обратного нет-пришёл к выводу,что он в самом моторчике спрятан.Или я не прав?

    Автор - sholfei
    Дата добавления - 29.08.10 в 11:23
    sholfei
    Добавлено: 29.08.10, 11:23 | Сообщение # 9
    Активность: OFFLINE

    Италоманьяк
    В клубе с 21.12.09
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 500
    Последний визит: загрузка...

    Авто: безлошадный
    Место парковки: Набережные Челны

    Borman, а где он находится?А то я смотрел например на Добло и Альбеях всю топливоподающую систему(система без обратки) и не нашел...Редукционный клапан есть,а обратного нет-пришёл к выводу,что он в самом моторчике спрятан.Или я не прав?
    СообщениеЯ так думаю в самом бензонасосе

    Автор - JOKER
    Дата добавления - 29.08.10 в 11:39
    JOKER
    Добавлено: 29.08.10, 11:39 | Сообщение # 10
    Активность: OFFLINE

    Президент клуба
    В клубе с 18.12.09
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 10686
    Последний визит: загрузка...

    Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
    Объем и № двиг. 1,4 350А1000
    Система питания: injector/ Bipower
    Место парковки: Всея Украина и Донецк!

    Я так думаю в самом бензонасосе


    Помощь по форуму | Правила форума | Поиск по форуму
    СообщениеТак, ладно будем что то думать, похоже ентот клапан не разборной и ничего с ним не сделаешь sad

    Автор - Don_Jovanni
    Дата добавления - 29.08.10 в 11:43
    Don_Jovanni
    Добавлено: 29.08.10, 11:43 | Сообщение # 11
    Активность: OFFLINE

    Начинающий италолюбитель
    В клубе с 06.07.10
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 11
    Последний визит: загрузка...

    Авто: Fiat Croma 2,0 i
    Место парковки: Ukraine

    Так, ладно будем что то думать, похоже ентот клапан не разборной и ничего с ним не сделаешь sad
    Сообщение
    Quote (Don_Jovanni)
    Так, ладно будем что то думать, похоже ентот клапан не разборной и ничего с ним не сделаешь

    Может быть,как на вашей машине,не знаю...Вариант один:сразу после насоса врезать в топливоподающую магистраль клапан(если подберёте наподобие того,про что Борман написал)..Вариант два:замена моторчика топливного насоса(если это возможно-например на Добло 1.4 моторчик легко меняется и от десятки подходит,а уже на Альбее с таким-же движком сменить проблема-трубка магистрали насажена на моторчик с помощью термоусадки angry )...

    Автор - sholfei
    Дата добавления - 29.08.10 в 11:59
    sholfei
    Добавлено: 29.08.10, 11:59 | Сообщение # 12
    Активность: OFFLINE

    Италоманьяк
    В клубе с 21.12.09
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 500
    Последний визит: загрузка...

    Авто: безлошадный
    Место парковки: Набережные Челны

    Quote (Don_Jovanni)
    Так, ладно будем что то думать, похоже ентот клапан не разборной и ничего с ним не сделаешь

    Может быть,как на вашей машине,не знаю...Вариант один:сразу после насоса врезать в топливоподающую магистраль клапан(если подберёте наподобие того,про что Борман написал)..Вариант два:замена моторчика топливного насоса(если это возможно-например на Добло 1.4 моторчик легко меняется и от десятки подходит,а уже на Альбее с таким-же движком сменить проблема-трубка магистрали насажена на моторчик с помощью термоусадки angry )...
    СообщениеПояснение.
    Реле топливника+система впрыска на Кроме включаеться или от клеммы 50 замка зажигания или
    проводком от катушки зажигания. запуститься стартер, появиться искра будет и топливо.

    Don_Jovanni проведи несложный эксперемент.
    Вытащи предохранитель насоса. Подай туда 12в с аккамулятора.
    Запусти насос принудительно. Заводи. Если запуск без проблем,
    тогда приделай реле которое при повороте ключа секунды на 3
    запустит насос.Так сделано в современных авто.

    Обратный клапан существует. стоит внутри насоса под штуцером отбора топлива(шарик+пружинка).


    Автор - Крома
    Дата добавления - 29.08.10 в 13:24
    Крома
    Добавлено: 29.08.10, 13:24 | Сообщение # 13
    Активность: OFFLINE

    Италофанат
    В клубе с 29.08.10
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 158
    Последний визит: загрузка...

    Авто: Fiat Croma TURBO IE
    Место парковки: Харьков

    Пояснение.
    Реле топливника+система впрыска на Кроме включаеться или от клеммы 50 замка зажигания или
    проводком от катушки зажигания. запуститься стартер, появиться искра будет и топливо.

    Don_Jovanni проведи несложный эксперемент.
    Вытащи предохранитель насоса. Подай туда 12в с аккамулятора.
    Запусти насос принудительно. Заводи. Если запуск без проблем,
    тогда приделай реле которое при повороте ключа секунды на 3
    запустит насос.Так сделано в современных авто.

    Обратный клапан существует. стоит внутри насоса под штуцером отбора топлива(шарик+пружинка).

    Сообщениеда да да я соглашусь с вами-обратный клапан стоит в насосе и из-за него нет смысла его менять.от таз 08 вполне сойдёт по хар-ке.но диаметр трубок совпадает или нет.по идее должен совпасть но есть всё же мааленькое НО.

    Автор - sergant61
    Дата добавления - 29.08.10 в 18:33
    sergant61
    Добавлено: 29.08.10, 18:33 | Сообщение # 14
    Активность: OFFLINE

    Италоманьяк
    В клубе с 14.01.10
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 440
    Последний визит: загрузка...

    Авто: fiat-tipo 1990
    Объем и № двиг. 1.4 AGT CAT I.E,160А1046
    Система питания: моноинжектор
    Место парковки: волгодонск

    да да да я соглашусь с вами-обратный клапан стоит в насосе и из-за него нет смысла его менять.от таз 08 вполне сойдёт по хар-ке.но диаметр трубок совпадает или нет.по идее должен совпасть но есть всё же мааленькое НО.
    СообщениеВообще-то можно поставить от 2110х, подходит 100%. Производительности хватает, проверено. Друг уже 3 года ездит на Кроме с десяточным насосом и все гуд. Только в корпусе что его зафиксировать надо чуть пошаманить. Он уже немного и короче.

    Автор - NVD
    Дата добавления - 29.08.10 в 18:52
    NVD
    Добавлено: 29.08.10, 18:52 | Сообщение # 15
    Активность: OFFLINE

    Рулевой филиала
    В клубе с 18.12.09
    Возраст: загрузка...
    Сообщений: 1137
    Последний визит: загрузка...

    Авто: FIAT Croma / SAAB 9000
    Объем и № двиг. 2.0 Turbo I.E. / 2.3 AERO
    Система питания: Bosch LE2 / Bosch LH 2.4
    Место парковки: Прилуки

    Вообще-то можно поставить от 2110х, подходит 100%. Производительности хватает, проверено. Друг уже 3 года ездит на Кроме с десяточным насосом и все гуд. Только в корпусе что его зафиксировать надо чуть пошаманить. Он уже немного и короче.
    Форум клуба FIAT » Автомобили FIAT - отзывы, эксплуатация, обслуживание, ремонт (Флуд запрещен!) » Fiat Regata/ Ritmo/ Croma » Вопрос по бензонасосу (Fiat Croma 2,0 i)
    Страница 1 из 212»
    Поиск:
    [ Кто сегодня был на форуме ] [Статистика пользователей]


    Для корректной работы с сайтом и форумом рекомендуем использовать браузеры - Firefox, Opera, Chrome

    Связаться с администрацией клуба

    Вверх