| Бортовой журнал моего "Доблика" |
| Antonio77 | Добавлено: 02.07.11, 22:14 | Сообщение # 1 |
Италофанат
В клубе с 16.05.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 1,9 JTD 2003
Объём, мощность и тип двигателя:
1910 JTD CF3
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Киев
| Первое, что хочу написать: "Joker" - и правда, уболтал, заведу свой БЖ.
Второе - это мой "Слоник" т.е. "Доблик". За машинкой ездил аж в Днепр, до нее был Сенс (Daewoo), с момента продажи сени и до покупки доблика была долгая, мучительная неделя курения сайта авториа и поездок на общественном транспорте.
Итак о машине. Fiat Doblo Cargo, со всеми стеклами, (врезали до меня), 2003 года выпуска. Двиг 1,9 JTD, кондишин, ЭСП, сигналка. На Украине авто с 2007 года. До того, как авто попало на Украину, прокладкой служил какой то ганс, в каком то бурге. Второй хозяин. т.е. первый хохол, ее особо не баловал. Машина была рабочей лошадкой в перевозке вент. коробов, и конструкций. Внешний вид ниче, а вот внутри - убогость. Естественно, меня это не испугало, а старому хозяину было все равно в каком интерьере работать. Даже облицовки потолка нету. Но я не из пугливых, первое - регистрация на всех тематичных форумах, второе - телефоны разборок. И зачесались рученьки, вот только тормозит иногдашнее отсутствие финансов и соответствующих ЗЧ на разборках.
Теперь о заменах, ремонтах. Купил машину с ушатанной обгонной муфтой гены, из-за чего на холодную стоял такой хруст из-под капота, что соседние водилы оборачивались и цокали языками, что этот звук очень плохой и надо быренько ехать чиниться. Ну, починился, но не быренько, а, как гриться, по возможности. Кста, гену мона не вынимать, когда меняется муфта, или шкив, кому как нравится. Просто освободить его от всего, что держит, и очистить доступ к спец гайке, которая держит енту муфту. И желательно пневмопистолет. Потом замена расходомера воздуха на оригинальный, макаронный, "Magneti-Marelli", а то стоял вазовский, не по фен-шую. Поставил фильтр салона угольный. Поменял масло, тоже на оригинальное. Вообще - люблю я, когда на машине стоит все ориджинал по возможности. Дальше по-ходу замена свечей накаливания, а то лампочка мигает, охлаждайки на Paraflu 11, и воздушного фильтра. Вот тут интересный момент для меня. Подобрал фильтр отакой Люблю я нулевики в штатку. Правда денеХ стоит ...  но оно того стоит.
Ну и начал причухивать салон. Подцепил массажерки на сидухи. Отдельная тема снятия подголовников. Но я их снял. Блин, наморочился с обшивкой и победил. Обшивка не так уж и трудно снимается, главное аккуратно ее высвободить от всяких зацепов. Потом долазим до скоб, которые держут сам подголовник, и вуаля! он у меня в руках! Ну и очередная заморочь с оклейкой элементов консоли торпедо в кожу. Пока в процессе, будет результат, будут фоты и описания. Пока седня токо "поломал" бардачек. Это что то с чем то! Прилеплю фоты, сами все поймете.
Ну, и как грят у нас "Далі буде..."
|
|
|
| |
Alex  | Добавлено: 02.07.11, 22:23 | Сообщение # 2 |
Член клуба
В клубе с 04.07.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: два Fiat Doblo и Hyundai Solaris
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Украина
| Antonio77, с почином бортовика 
|
|
|
| |
Самоделкин  | Добавлено: 03.07.11, 12:46 | Сообщение # 3 |
Модератор
В клубе с 14.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: обслуживаем все, но не всех!
Объём, мощность и тип двигателя:
н
Система и тип подачи топлива:
н
Место парковки: Украина
| Quote (Antonio77) Подобрал фильтр отакой Люблю я нулевики в штатку.
И много коней прибавляет, особенно дизелю? 
|
|
|
| |
| Antonio77 | Добавлено: 09.07.11, 13:15 | Сообщение # 4 |
Италофанат
В клубе с 16.05.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 1,9 JTD 2003
Объём, мощность и тип двигателя:
1910 JTD CF3
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Киев
| Передумал я нулевик ставить. Еще раз перекурил инет по этому поводу, и передумал.
Обновляю салон. Вот первые результаты. Низ торпедо в коже.
На очереди карты, стойки потолок и пол. Короче, как говорится - начать и закончить.
Разобрался с магнитолой. Почему то у меня она не глубоко сидела в шахте. Мешала вот эта хрень, 
с овальной дырочкой. Интересно, зачем она? Я ее успешно удалил, и магнитола въехала как надо. Заодно и провода все попрятал аккуратно.
На 150К заменил масло на оригинал "Селению турбодизель". И через какое то время услышал странный сип во время кручения движка на 2К оборотов и выше. Первое мнение - какой то воздушный патрубок либо приказал долго жить, либо прикалуется надо мной. Но приятный тихий свист турбины забивает не очень приятный сип. И с этим надо разобраться. Еще что то со свечами накала. Тоже бум разбираться.
Ну, и как я люблю заканчивать эпизод - Далі буде...
|
|
|
| |
Александр_Алёшин  | Добавлено: 09.07.11, 15:49 | Сообщение # 5 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| Antonio77, и чё ето у тебя в розетку включено? 
|
|
|
| |
| Antonio77 | Добавлено: 09.07.11, 18:51 | Сообщение # 6 |
Италофанат
В клубе с 16.05.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 1,9 JTD 2003
Объём, мощность и тип двигателя:
1910 JTD CF3
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Киев
| Это питание видеорегистратора. Я его аккуратно протянул по правой стойке, и заправил, чтоб перед глазами не болтались провода.
|
|
|
| |
| Antonio77 | Добавлено: 09.07.11, 18:53 | Сообщение # 7 |
Италофанат
В клубе с 16.05.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 1,9 JTD 2003
Объём, мощность и тип двигателя:
1910 JTD CF3
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Киев
| И флешка в кадр попала еще. Общий объем 12 гиг. 8 гиг рока для себя любимого, и 4 гига попсы, для пассажиров.
|
|
|
| |
| Александр_Алёшин | Добавлено: 09.07.11, 19:06 | Сообщение # 8 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| Quote (Antonio77) Это питание видеорегистратора.
Я собираюсь напрямую на розетку, но только изнутри что бы вообще видно не было, что то типа дополнительного гнезда прикуривателя, что бы не гробить родной корпус адаптера регистратора
|
|
|
| |
| Antonio77 | Добавлено: 09.07.11, 19:08 | Сообщение # 9 |
Италофанат
В клубе с 16.05.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 1,9 JTD 2003
Объём, мощность и тип двигателя:
1910 JTD CF3
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Киев
| Это типа уже третье гнездо питания мантячить буш, токо за консолью?
|
|
|
| |
| Александр_Алёшин | Добавлено: 09.07.11, 19:10 | Сообщение # 10 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| Ну да! Просто не хочу курочить адаптер, вдруг придецца расстаться с регистратором в угоду лучшей модели, или машину придецца сменить 
|
|
|
| |
| Antonio77 | Добавлено: 09.07.11, 19:21 | Сообщение # 11 |
Италофанат
В клубе с 16.05.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 1,9 JTD 2003
Объём, мощность и тип двигателя:
1910 JTD CF3
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Киев
| Так а что мешает сделать как у меня? Я в одно гнездо регистратор втыкаю, в другое зарядку к нокии или когда меня нокия кудысь ведет... Смысл в 3-й розетке?
|
|
|
| |
| Antonio77 | Добавлено: 09.07.11, 19:23 | Сообщение # 12 |
Италофанат
В клубе с 16.05.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 1,9 JTD 2003
Объём, мощность и тип двигателя:
1910 JTD CF3
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Киев
| Вообще, на всяк случай у меня тройник под диваном валяется, если надо из одной розетки сделать 3 - всегда пожалуйста!
|
|
|
| |
| Александр_Алёшин | Добавлено: 09.07.11, 19:24 | Сообщение # 13 |
Типа главный в клубе
В клубе с 18.12.09
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo Panorama 2007
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Система и тип подачи топлива:
Marelli IAW 5SF3 injector/gas
Место парковки: Всея Украина и Донецк!
| Смысл не эстетичного торчания всяких адаптеров из розеток
|
|
|
| |
| Antonio77 | Добавлено: 09.07.11, 19:32 | Сообщение # 14 |
Италофанат
В клубе с 16.05.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 1,9 JTD 2003
Объём, мощность и тип двигателя:
1910 JTD CF3
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Киев
| Аааа... Ну, тады ясно.
|
|
|
| |
| Antonio77 | Добавлено: 13.07.11, 11:40 | Сообщение # 15 |
Италофанат
В клубе с 16.05.11
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 1,9 JTD 2003
Объём, мощность и тип двигателя:
1910 JTD CF3
Система и тип подачи топлива:
инжектор
Место парковки: Киев
| Обновил обшивку на картах. Была некрасивая, обшарпанная синяя ткань на передних дверях, боковые карты - убожество черного цвета, и покоцанные донельзя. Карты задних дверей вообще поломанными были, купил на разборке целые.
Борта завибрены, и закрыты свежими картами. Мелочь, а приятно. Уже, по сравнению, с тем, каким я брал своего доблика, более становится роднее и комфортней салон.
Но впереди еще много работ по салону.
|
|
|
|
|
•
•
•
|
Регистрация | Вход |
Здравствуйте, Гость |
