|
Горит лампочка давления масла!!!
| |
| Petrundel | Добавлено: 13.02.18, 18:23 | Сообщение # 76 |
Новичок
В клубе с 20.03.17
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo груз-пасс 2007 г.
Объём, мощность и тип двигателя:
1.4
Место парковки: Винница, Украина
| Поменяли масло и фильтр, и давление вроде подросло. Говорят масло в хлам было. Походу после капа барахло все стекло в поддон и забило маслоприемник. А динамика пропадала наверно из-за того что ошибка загоралась и стопорила подачу топлива. Сейчас все супер
|
|
|
|
Alex  | Добавлено: 14.02.18, 07:05 | Сообщение # 77 |
Член клуба
Супермодератор
В клубе с 04.07.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Kia Sportage 4
Объём, мощность и тип двигателя:
1.6 gdi
Место парковки: Україна
| Цитата Petrundel (  ) Поменяли масло и фильтр, и давление вроде подросло. Говорят масло в хлам было. |
|
|
|
| sulzer | Добавлено: 14.02.18, 11:16 | Сообщение # 78 |
Италолюбитель
В клубе с 03.02.12
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: fiat Doblo 1.9 jtd 2003
Объём, мощность и тип двигателя:
1.9/100 к.с. diesel
Место парковки: Львів
| Ще на карбюраторній машині,в 90-х роках,мав такий самий коллапс-масло стало солідолом з усіма наслідками...На днях,у родича те ж саме сталось на Таврії.Знов підробляють шмурдяк під видом брендів.Скоро нада мінять масло,аж стрьомно стає...
|
|
|
|
| Крома | Добавлено: 14.02.18, 17:45 | Сообщение # 79 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Цитата Petrundel ( ) Поменяли масло и фильтр, и давление вроде подросло.
Если это вроде окажется недостаточным, то лампочка скоро вернется.
И с чего бы масло в хлам было.
Кстати с эти "хламом" можно было бы и раньше разобраться.
Достаточно вымазать палец через маслоналивную горловину или поразглядывать на щупе.
И чего вообще значит это "в хлам" ?
Тавриканцы покупают дешевые "бренды" .
Обычно ловяться на слово полусинтетка.
Покажи картинку Тавриканцу и хотя это мотор ВАЗ 2109 да без разницы.
Пробег около 170 000 .
Клапанная крышка снята для плановой регулировки клапанов.
Чего на канистре написано сам высмотрит.
|
|
|
|
| lobzik | Добавлено: 16.08.21, 22:52 | Сообщение # 80 |
Новичок
В клубе с 23.08.18
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 2006
Объём, мощность и тип двигателя:
бензин 1,4
Место парковки: Фастов Украина
| Доброго времени суток! Дабы не плодить темы спрошу здесь, какое нормальное давление масла в двигателе фиат добло 1.4 2006 года? Перерыл весь интернет перекачал кучу мануалов, официальной информации так и не нашел. Люди гаражники пишут цифры от 0.5 до 4. У меня на гарячую на холостых 1.2-1.3 бар. Ткните носом в правдивые цифры, очень нужно оценить состояние машины, на выходных нужно ехать 200км.
|
|
|
|
| Крома | Добавлено: 17.08.21, 04:35 | Сообщение # 81 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Во всех двигателях вообщем то одинаково.
А так как двигатели смазываются подачей масла,
то давление нужно для этой самой подачи.
И величина эта весьма условная.
В моем авто стрелка давления и температуры масла имеется.
Уже двадцать лет варианты разглядываю. 
В мануале на моё авто написано.
При температуре масла 80 и 3000 оборотов давление 3 бара.
Давление зависит от температуры самого масла.
Температура масла очень отстает от температуры
охлаждающей жидкости и зависит от нагрузки на двигатель.
Для реальной оценки простой прогрев стоящего авто ничего не дает.
С учетом всего этого от стрелочек на приборке отказались.
Лампочки аварийного давления вполне достаточно, и если датчик исправен и лампочка
не беспокоит то и волноваться нечего.
А вот когда лампочка начинает моргать на холостых в пути то все эти
измерения ничего не дадут.
Мотор толком по маслу не прогрет и прогревающая масло нагрузка отсутствует.
Остывает масло достаточно быстро.
Времени для закручивания манометра вполне достаточно для остывания.
Отсюда и эти разночтения в бреднях.
Манометр всегда будет показывать правильно, а лампочка все равно будет промаргивать.
Из опыта.
Сование этого нахрен не нужного манометра обычно начинаеться при помятом жестяном поддоне
или забитом шламом маслоприемнике.
Смена прокладки головки появлению шлама очень способствует.
Пролитый в поддон антифриз свою, масло нерастворимую грязь заносит.
|
|
|
|
| lobzik | Добавлено: 17.08.21, 08:39 | Сообщение # 82 |
Новичок
В клубе с 23.08.18
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 2006
Объём, мощность и тип двигателя:
бензин 1,4
Место парковки: Фастов Украина
| Сомнения у меня возникли из за того что на хорошо прогретом двигателе на холостьіх загоралась масленка. Как раз подошло время менять масло. На местньіх сто браться за мой фиат не особо хотят, говорят поменяй масло, датчик, если проблема не уйдет тогда посмотрим что можно сделать. Вьібора нет, меняю масло, фильтр и датчик, предварительно замерив давление, которое составило 1.2 - 1.3 на холостьіх на прогретом моторе. После заменьі всего єтого давление в системе не поменялось, но масленка не загорается. Вот она вроде причина - датчик, но меня терзают смутньіе сомнения, может просто свежий датчик немного 'грубее' старого, а давление все таки на гране и при длительной поездке я укокошу мотор. Поєтому ищу оф. данньіе давления.
|
|
|
|
| Крома | Добавлено: 17.08.21, 12:02 | Сообщение # 83 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Цитата lobzik ( ) на хорошо прогретом двигателе на холостьіх загоралась масленка
И этот бег по кругу достаточно обычный.
Датчик несложно проверить.
Кусочек дюритовой шланги.
С одной стороны датчик, с другой контрольный манометр.
Внутри масло. Ну и про хомутики не забыть.
Сдавливаем шлангочку тисочками.
Давление внутри поднимается, что по манометру видно,
а к датчику что нибудь способное проверить его размыкание приделать.
И все с датчиком станет ясно.
Параметры всяких датчиков хорошо выложены в каталоге FACET.
Старый датчик запросто может задубеть.
Масло к концу срока эксплуатации вязкость теряет.
Многие обратили внимание что после замены масла мотор работает тише.
Все под лозунгом. Fiat Doblo 2006
Как точно устроен этот мотор я без понятия, да все моторы устроены одинаково.
Если в этом поддон жестяной и подмятый то повод его снять 100%.
С целым алюминиевым возможна полезная профилактика.
Направление её.
Чистка маслоприемника и замена вкладышей с упорными полукольцами.
Шатунные обычно поддаются всегда а с коренными может быть облом.
Это уже от конструктива зависит.
При этом ногтем провести по шейкам вала.
Если бороздки ощущаются, то дело плохо.
Цитата lobzik ( ) На местньіх сто браться за мой фиат не особо хотят
Но можешь разложить им техпроцесс до тупого исполнения.
|
|
|
|
| lobzik | Добавлено: 18.08.21, 09:40 | Сообщение # 84 |
Новичок
В клубе с 23.08.18
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 2006
Объём, мощность и тип двигателя:
бензин 1,4
Место парковки: Фастов Украина
| Сомнения у меня возникли из за того что на хорошо прогретом двигателе на холостьіх загоралась масленка. Как раз подошло время менять масло. На местньіх сто браться за мой фиат не особо хотят, говорят поменяй масло, датчик, если проблема не уйдет тогда посмотрим что можно сделать. Вьібора нет, меняю масло, фильтр и датчик, предварительно замерив давление, которое составило 1.2 - 1.3 на холостьіх на прогретом моторе. После заменьі всего єтого давление в системе не поменялось, но масленка не загорается. Вот она вроде причина - датчик, но меня терзают смутньіе сомнения, может просто свежий датчик немного 'грубее' старого, а давление все таки на гране и при длительной поездке я укокошу мотор. Поєтому ищу оф. данньіе давления.
|
|
|
|
| Крома | Добавлено: 18.08.21, 11:45 | Сообщение # 85 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Цитата lobzik ( ) Поєтому ищу оф. данньіе давления.
Потому и неудачны.
Полезно читать выше написанное столько раз, сколько потребуется для понимания.
|
|
|
|
| Leon52 | Добавлено: 09.09.21, 15:21 | Сообщение # 86 |
Новичок
В клубе с 16.03.13
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Doblo 2009г.
Объём, мощность и тип двигателя:
1,9JTD
Место парковки: Днепропетровск,Украина
| Добло -DOBLO NUOVO дизель 2.0 , 2011г.
Загорелась лампочка "масленка", нет давления масла....
Заглушили двигло.
Притянули в мастерскую.Померяли механическим манометром-есть давление почти 2,и выше.
Заменили датчик-все так и осталось...
Подозрение на проводку-нет,она в порядке-моск реагирует на снятый или одетый провод...
Доступ к датчику крайне неудобный-он стоит выше теплообменника,глазами его не видно., слесарь полтора часа на ощупь выкручивал и вкручивал датчик...стоит под машиной ,руку засунул меж двиглом и кузовом ,и наощупь...Капец.
заплатили 800 гривен,датчик новый,но результата нет.Это СТО специализируется на ДОБЛО,владелец перевидел -переремонтировал наверно СОТНИ их.
Настроение-ни в пень...Если эти не справились,то кто??
Следующее подозрение-надо обнулить сервисный пробег,типа может она сигналит так...
Поехали к официалам.
Заплатили 450 за диагностику ОФИЦИАЛАМ на СТО АЭЛИТА ФИАТ БУЛЫГИНА 12(ул. ЕЗАУ),получили отает-"мы с таким не встречались ,чего делать не знаем,возможно в проводке дело."
потухшие ,записались к электрику у них через 10 дней....
Шуруем теорию и интернет.Нашли на ютубе ,что фиате фримонт с таким двиглом 2.0 аналогичная проблема.Там оказался виновен РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ масла ...???!!кто его только там придумал????
но на двигле DOBLO 2.0 такого регулятора нет!!!а на фримонте есть...
ездим как есть....
.....
Через пару дней поехал на СТО к одному серьезному,не хвастливому, вдумчивому парню Александру...
Надежд у меня почему то было мало .
ТЕМ НЕ МЕНЕЕ,ОН РАСКОПАЛ ПРОБЛЕМУ.
ОКАЗЫВАЕТСЯ, ВНУТРИ ПОД ДАТЧИКОМ СТОИТ КЛАПАН-ВИДИМО,ЧТО БЫ НЕ ЛИЛОСЬ МАСЛО ,КОГДА ДАТЧИК СНИМАЮТ...(??)
НОВЫЙ ДАТЧИК имел чуть более короткую юбку,и толстую алюминиевую прокладку... и датчик не нажимал на клапан!
а мех.манометр-нажимал!
поменяли прокладку под датчик,чуть рассверлили отверстие в датчике-НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРАНЕНА.
Респект и уважуха Александру с Рабочей ,23В -человек имеет неординарные знания и способности!!!
|
|
|
|
| Крома | Добавлено: 10.09.21, 13:42 | Сообщение # 87 |
Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Последний визит: загрузка...
Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков
| Цитата Leon52 ( ) заплатили 800 гривен,датчик новый,но результата нет.
Скоро плату за танцы вокруг авто брать будут.
Ведь цель посещения СТО устранение неисправности,
а не участие в решении их затруднений за свой счет.
Цитата Leon52 ( ) Заплатили 450 за диагностику ОФИЦИАЛАМ
Опять произошла выдача денег за просто так.
А то что делать не знаем а денег дай.
Цитата Leon52 ( ) ОКАЗЫВАЕТСЯ, ВНУТРИ ПОД ДАТЧИКОМ СТОИТ КЛАПАН-ВИДИМО,ЧТО БЫ НЕ ЛИЛОСЬ МАСЛО ,КОГДА ДАТЧИК СНИМАЮТ...(??)
Реально существует такая гадость.
Life limiter (Ограничитель пробега двигателя)
В тяжелый случаях песок на вкладыши сыплет и маслоподачу купорит.
Если старый датчик проверить и он окажется в порядке, то заслоночка не просто так сработала.
Цитата Leon52 ( ) ТЕМ НЕ МЕНЕЕ,ОН РАСКОПАЛ ПРОБЛЕМУ. |
|
|
|
|
"
"
