. /-----/ Автомагазин "Авторитет" (г. Донецк) - Все для Вашего автомобиля /-----/ WWW.FIATONLINE.COM.UA - автозапчасти FIAT в наличии/----/ Клубне СТО - c. Солонка вул.Наварійська бічна /----/ ЗДЕСЬ МОЖЕТ БЫТЬ ВАША РЕКЛАМА! /------/

Важные объявления
ФИНАНСОВАЯ ПОМОЩЬ КЛУБУ! Подробности тут...

Последние темы и видео
Последние темы Объявления автобазара Последнее видео
17.10.19 Замена фильтра салона Fiat D...
16.10.19 Ремонт замка дверной ручки б...
14.10.19 Замена замка передней двери
13.10.19 Плавают обороты
11.10.19 Натяжной ролик и ремень гене...
07.10.19 Fiat Linea - Задняя Балка
05.10.19 Видеоурок подключенние ELM32...
05.10.19 Ремонт стартера Hitachi Фиат...
02.10.19 Не корректные показания обор...
29.09.19 Моторное масло

Все последние темы >>>
11.10.19 Продам остатки б/у запчастей ...
14.08.19 Потрібен майстер з ремонту фиа...
27.07.19 Продам коленвал 1.9 D/JTD
26.07.19 Куплю заливную горловину топли...
09.06.19 Куплю элстеклоподьемник темпра
03.06.19 Автомагазин "Авторитет&qu...
27.05.19 Ищу мастера по Fiat Doblo 1.4 ...
10.05.19 Шини Barum 185/70 r13
27.03.19 Ремонт Електронного Блока Упра...
20.03.19 Продам резину 185/65 R15

Ко всем разделам "автобазара" >>>

Обзор Fiat Doblo -2009г. Разли...


Последние комментарии >>>

  • Страница 8 из 8
  • «
  • 1
  • 2
  • 6
  • 7
  • 8
Модератор форума: Alex  
Список форумов клуба FIAT » Автомобили FIAT - ремонт, обслуживание (Флуд категорически запрещен!) » Fiat Doblo - I/ Doblo - II/ Doblo - III (Nuovо) » Трансмиссия » Сцепление, вопросы и ответы! (FIAT DOBLO)
Сцепление, вопросы и ответы!
Alex
Добавлено: 26.08.18, 21:39 | Сообщение # 106

Член клуба
Супермодератор
В клубе с 04.07.10
Возраст: загрузка...
Сообщений: 5505
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Doblo
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Место парковки: Україна

Цитата scrimers ()
и после этого педаль сцепления ещё проваливается чуть вниз и задняя передача включается тихо.
педаль мягкая стала? как отбрасывается в  исходное положение?

   
Крома
Добавлено: 27.08.18, 03:25 | Сообщение # 107

Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Сообщений: 1600
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков

Цитата Alex ()
педаль мягкая стала? как отбрасывается в  исходное положение?
Ответы совершенно не помогут нормализовать включение передач.

В момент разбирания-ковыряния, без которого не обойдется, все выясниться само собой.

Но можно оказать реальную помощь.
На исправном авто измерить выход штока рабочего цилиндра при однократном нажатии педали сцепления.
Это будет отличным диагностическим ориентиром исправности гидропривода.

Перепускающие манжеты.
Из рабочего просто начинает вытекать жидкость что понять легко и просто.
В главном начинаются прикольные   чудеса.
Педаль сц. нажал, передачу включил и авто начинает самостоятельно трогаться
без отпускания педали. Успей только газу добавит и само пойдет что на автомате.

   
Alex
Добавлено: 28.08.18, 13:04 | Сообщение # 108

Член клуба
Супермодератор
В клубе с 04.07.10
Возраст: загрузка...
Сообщений: 5505
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Doblo
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Место парковки: Україна

Цитата Крома ()
Ответы совершенно не помогут нормализовать включение передач.
В Добло если педаль мягкая стала, то это означает , что лопнуда пружина. Если после этого выжим плохой (тремк из под пола), то это означает, что виток за виток зацепился

   
Крома
Добавлено: 29.08.18, 02:55 | Сообщение # 109

Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Сообщений: 1600
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков

А передачи то не включаются.
И надо что то реально делать.

Безразмерные величины основанные на ощущениях в ремонте малоприменимы.

Как бы то ни было задача гидропривода переместить шток рабочего цилиндра
на определенное и почему то  секретное количество миллиметров.

При лопнувшей пружине поршень в цилиндре в исходное положение не вернется.
И значит появиться люфточек штока, что то же возможно пощупать.
Ход поршня станет короче, жидкости выплюнет меньше и  шток рабочего ход уменьшит.
Вот и недовыжим.
Не вернувшийся в исходное положение поршень не откроет дырочку в бачёк, что то же влияет.

Части лопнувшей пружины обязательно завитнятся друг в друга. Ну можно назвать зацепяться.
Куда же им деваться.
Что еще больше усугубит положение.

   
scrimers
Добавлено: 29.08.18, 09:14 | Сообщение # 110

Новичок
В клубе с 23.12.17
Возраст: загрузка...
Сообщений: 2
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat, Doblo, 2004
Объём, мощность и тип двигателя:
1900, дизель
Место парковки: Россия, Краснодар

Резюме решенияч моей проблемы с невключающимися передачами.

Снял главный и рабочий цилиндр. Поскольку никаких данных о их нормальных длинах хода поршней и прочем не было - определить исправность не удалось. Визуально подтёков нет, посторонних звуков при работе нет, признаков критической выработки на штоках нет. Педаль сцепления - я не почувствовал никаких изменений.
Разобрали главный цилиндр сцепления (потому что он первый и потому что вроде как его уже когда-то разбирали). Визуально манжеты целые, поршень и зеркало в годном состоянии. На пружине никаких проблем не найдено, сжимается и разжимается обратно. Заменил манжеты (ремкомплект D1686). Поставил на место. Оказалось что одну манжету поставил наоборот - при прокачке шток рабочего двигался, но передачи не включались.
Достали всё назад, поменяли положение манжеты. Решили чуть-чуть растянуть пружину и сразу же её поломали. Нашли похожую пружину, отрезали сколько нужно, подточили острые места и поставили. Прокачали сцепление как тормоза (вдвоём, держит и качает. При этом со штуцера прокачки ТЖ на рабочем цил. жидкость не выходила). Завели машину, проверили на месте - передачи включаются. При езде тоже. Педаль стала более мягкая, видимо из-за того что новая пружина чуть мягче прошлой.

ПС.
1. Обязательно фоткайте расположение и положение манжет, пружин (и подкладок), штока и проч. В интернете об этом информации нет (в отличии от ВАЗа или Москвича).
2. на фото пример того, как стоят у меня манжеты 1 и 2. Под номером 3 обратите внимание на подложку для манжеты - чтобы пружина не разрезала её.



Сообщение отредактировал
scrimers - Ср, 29.08.18, 09:19

   
Крома
Добавлено: 29.08.18, 12:07 | Сообщение # 111

Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Сообщений: 1600
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков

Цитата scrimers ()
Поскольку никаких данных о их нормальных длинах хода поршней и прочем не было
А ведь было до и после.
Самое время измерить и данные бы появились.

Можно и фоткать, а можно понимать как это работает и тогда в будет понятно
почему манжеты несимметричны.

На фотке манжета та что к штоке так называемого воротничкового типа.
Такая может начать  работать обратным клапаном.
При обратном ходе пропускать через себя воздух.
Что наверняка и произошло.
А еще полезно в линзочку кромки списанных манжет пораззглядывать.
Цитата scrimers ()
поршень и зеркало в годном состоянии.
С поршнем проблем никогда не было, а вот зеркало блестящее от тормозхи и без линзочки высмотреть просто невозможно.

Цитата scrimers ()
ТЖ на рабочем цил. жидкость не выходила

Это вам там чуток повезло.
За счет того что в рабочем жидкость осталась, а корзина толкала шток обратно главный самопрокачался
и выбулькнул воздух в бачёк.
Такое возможно, но ненадежно.
Оно конечно как тормоза да не совсем.
Тонкости прокачки гидропривода описанны выше. 

Цитата scrimers ()
(в отличии от ВАЗа или Москвича)
Простота и вековая незыблемость конструктива полезная штука.
Заодно напрочь отменяет авторазборки.
Все чиниться и разбирать на запчасти смысла нет.

А еще исходя из того что все авто устроенны одинаково с принципом функционирования узлов и агрегатов
полезно ознакомиться на базе этих,  расписанных вдоль и поперек моделей.

В частности гидропривод с саморегулировкой появился в Волге ГАЗ 24 наверно около полвека назад. 
И свои проблемы Волговцы  слово в слово описывают как и Добловоды. 
При этом религизной веры в оригинал там меньше, а технических подробностей и тонкостей  больше. 

 


   
Alex
Добавлено: 29.08.18, 16:25 | Сообщение # 112

Член клуба
Супермодератор
В клубе с 04.07.10
Возраст: загрузка...
Сообщений: 5505
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Doblo
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4/77 л.с. 350А1000
Место парковки: Україна

Цитата scrimers ()
Обязательно фоткайте расположение и положение манжет, пружин (и подкладок), штока и проч. В интернете об этом информации нет (в отличии от ВАЗа или Москвича).2. на фото пример того, как стоят у меня манжеты 1 и 2. Под номером 3 обратите внимание на подложку для манжеты - чтобы пружина не разрезала её.

все есть на форуме плохо пользовались поисковиком,
Цитата scrimers ()
Решили чуть-чуть растянуть пружину и сразу же её поломали.
большая ошибка она не садится,а только лопается, а ваша самодельная сядет
Разборка главного цилиндра сцепления и нюансы снятие цил-дра

   
Bahi4
Добавлено: 08.01.19, 20:08 | Сообщение # 113

Новичок
В клубе с 08.01.19
Возраст: загрузка...
Сообщений: 1
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Doblo BiPower 2005
Объём, мощность и тип двигателя:
1.6 бензин-газ (метан)
Место парковки: Беларусь, Могилев

Всем доброго времени суток, решил откапиталить своего доблика 1,6 на метане. И вроде как все хорошо и удачно складывалось до одного момента , а точнее до установки нового сцепления.

Да и оговорюсь сразу машина покупалась с аукциона и я о ней не знаю ровным счетом ничего. Связи с владельцем как понимаете тоже нет.

Проблема вот какого рода, стоял диск сцепление от Mecard Mec14951576, но конкретно этот номер не бьётся абсолютно нигде, как будто и не было такого, хотя год указан 2014. И вроде бы и фиг с ним, по вину идет много других, и вот тут начинается самое интересное, при одинаковых корзине и выжимном ( я имею ввиду одинаковым с тем что стояло изначально и с тем что приходило) диск немного отличался. А отличался он тем, что когда прикручиваешь все на место ( с новым диском)  болты маховика упираются в пружины. То есть в старом диске были небольшие углубления для этих самых болтов.

Учитывая что про машину я ничего не знал, была вероятность что маховик как и коробка стоит от фиг знает от чего, поэтому я купил б/у маховик на свой мотор( благо стоит копейки), и какого же было мое удивление когда пришел точь в точь такой же маховик!!

И тут понеслась, мы пересмотрели наверное 5-6 дисков с разными номерами от Mecarma и Luc они все не подходят, завтра уже повезем Valeo это последняя надежда. 

А вопрос заключается в чем, помогите разобраться кто же все таки порит хрень - мой механик, или все таки парень который все это заказывает распаковывает измеряет и отправляет назад))

Вообщем какая-то ерунда, может у кого было что-то похожее.
Заранее спасибо.

   
loonev
Добавлено: 30.01.19, 23:18 | Сообщение # 114

Новичок
В клубе с 30.01.19
Возраст: загрузка...
Сообщений: 1
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat doblo maxi 2006
Объём, мощность и тип двигателя:
1.9 MultiJet
Место парковки: г. Васильков, Украина

Доброго вечера! Помогите разобраться что за проблема: в 50-60% процентах случаев когда трогаюсь(неважно прогретая или нет) клинит первую передачу и не могу переключиться на вторую. То есть приходиться отпускать педаль сцепление, и заново выжимать чтобы переключиться, а на трассе это просто недопустимо. Сцепление менялось 20 тыс. км назад в полном комплекте. Думал, что может не до конца выжимаю педаль сцепления, так убрал коврик и давлю в самый пол, а оно все-равно раз через раз(
И да, когда включаю заднюю передачу, то тоже раз через раз слышу хруст(не сильный, но есть)

   
yutyity
Добавлено: 31.01.19, 04:05 | Сообщение # 115

Рулевой, модератор
В клубе с 10.12.12
Возраст: загрузка...
Сообщений: 628
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat doblo combi 2012 (2006)
Объём, мощность и тип двигателя:
1.3 (85)
Место парковки: Kiev Ukrein

проверь главный цилиндр сцепления

   
Крома
Добавлено: 31.01.19, 09:12 | Сообщение # 116

Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Сообщений: 1600
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков

Цитата loonev ()
клинит первую передачу и не могу переключиться на вторую.

Невразумительно.

Цитата loonev ()
И да, когда включаю заднюю передачу, то тоже раз через раз слышу хруст(не сильный, но есть)

Если включать быстро, да еще на прогретой коробке это нормально.
Детали в коробке после нажатия еще некоторое время по инерции вертятся что к легкому хрусту задней и приводит.
Задняя это голые зубчики без синхронизатора которым перед тихим включением надо остановиться..

Соответственно если после нажатия педали посчитать до пяти и потом включать то хруста не будет.
И если так, то со сцеплением все в порядке.

Если педаль нажимать не до конца, то можно нащупать конкретное положение включение задней с настоящим хрустом. По оставшемуся ходу педали можно будет понять насколько вреден  коврик.
Заодно и  надо ли на самом деле проверять главный цилиндр станет понятно.

Что бы выключить любую передачу сцепление нажимать необязательно.
Надо педалью газа установить нулевое замедление - ускорение то расцепиться муфте мешать ничего не будет.
При условии что  эта муфта исправна.

   
KNAUF
Добавлено: 03.06.19, 10:01 | Сообщение # 117

Италолюбитель
В клубе с 07.12.11
Возраст: загрузка...
Сообщений: 91
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Doblo Combi
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4
Место парковки: Донецк

Всем привет. Пришло время менять сцепление. Остановил свой выбор на LUK. По цене меня устраивает. 
Подскажите, на сколько оно хуже/лучше VALEO?

   
Крома
Добавлено: 03.06.19, 19:30 | Сообщение # 118

Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Сообщений: 1600
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков

LUK лучше VALEO на 12.5%

   
KNAUF
Добавлено: 03.06.19, 20:36 | Сообщение # 119

Италолюбитель
В клубе с 07.12.11
Возраст: загрузка...
Сообщений: 91
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Doblo Combi
Объём, мощность и тип двигателя:
1,4
Место парковки: Донецк

Цитата Крома ()
LUK лучше VALEO на 12.5%


Смешно) Ну а серьезно?))

   
Крома
Добавлено: 04.06.19, 09:18 | Сообщение # 120

Кандидат в ЧК
В клубе с 29.08.10
Возраст: загрузка...
Сообщений: 1600
Последний визит: загрузка...

Авто: Fiat Croma TURBO IE
Место парковки: Харьков

Так вопрос ни о чем.
Лучше/хуже,  что  это значит?

Если водитель не знает чего там привинчено, то ему одинаково.

Конечно бывают попытки вылечить гидропривод или отремонтировать КПП путем замены сцепления,
так тогда все сцепления  бракованными оказываются.

Цитата KNAUF ()
Пришло время менять сцепление.

Обычно отказ сцепления происходит достаточно резко, аварийно. 
Авто совсем не едет или еле ползает. То есть неработоспособно.
И рассусоливать про лучше/хуже становиться некогда.

Ну и главный критерий покупки дорогих запчастей, это хвастовство водителя.
Цоканье языком, многозначительное ООО! для кого-то очень важно и нужно.
Опять же для дурацкого видеоролика LUK  гораздо  киногеничней. 
В моем Фиате (для парадов) как раз  LUK  установлен. Для старого турбомотора другого ничего не нашлось.
А в восьмерке (рабочая лошадь)  VALEO. А были и родное Советское и Sachs настоящий, и Sachs не настоящий
и помниться LUK был когда то.
Маховик вот недавно списать пришлось. Третью проточку некуда было делать.
При этом каких либо решающих недостатков или преимуществ не обнаружилось.
Ну Советская  "хлопала".
Хлопанье - это когда педаль при трогании отпускаешь, а пружина в корзине через ноль переходит
и рывком чуток дальше идет. Получается неприятный рывок.
Для уменьшения рывка приходиться "давать газу" с переизбытком. Что неприятно.

Хлопанье это в более, менее выраженной форме присутствует во всех корзинах с диафрагменной пружиной.
И выбрать  "получше" меняя раскраску коробочки не получиться. Как повезет.

А рычажных, очень четких в управлении  корзин, все равно уже не будет.
Не технологичны,  регулировки лапок требуют и выглядят страшилищами.

W.Shakespeare - "To be or not to be..."


   
Список форумов клуба FIAT » Автомобили FIAT - ремонт, обслуживание (Флуд категорически запрещен!) » Fiat Doblo - I/ Doblo - II/ Doblo - III (Nuovо) » Трансмиссия » Сцепление, вопросы и ответы! (FIAT DOBLO)
  • Страница 8 из 8
  • «
  • 1
  • 2
  • 6
  • 7
  • 8
Поиск:
[ Кто сегодня был на форуме ] [Статистика пользователей]
Хостинг от uCoz | sitemap |
Яндекс.Метрика

Для корректной работы с сайтом и форумом рекомендуем использовать браузеры
For the correct work with the site and the forum recommend you to use browsers
Firefox, Opera, Chrome
Internet Explorer не поддерживается принципиально

RSS | Обратная связь